ボーイングの737番目に大きな顧客はXNUMXMAXに背を向け、エアバスに行きます

エミラティ国営の格安航空会社フライドバイは、320回の致命的な墜落後に世界的に着陸したボーイング737 MAX機に代わる、ヨーロッパの航空宇宙大手エアバスと新しいАXNUMXネオジェットの購入の可能性について交渉しています。

この発表は、米国の飛行機メーカーが、先月のエチオピア航空の墜落事故と2018年346月のライオンエアの墜落事故というXNUMXつの致命的な事故の後に直面した、XNUMX人の命を奪った危機の真っ只中にあります。

致命的な悲劇は、世界の規制当局による737 MAX8ジェット機すべての接地につながりました。 一部の航空母艦は、移転による損失をめぐって世界最大の航空宇宙企業に対して訴訟を起こした。 製造業者は、ソフトウェアの更新とパイロットトレーニング手順の変更を通じて、クラッシュの原因となったとされる問題を修正することを約束しました。

現在接地されているボーイング737Maxジェット機の8番目に大きな顧客であるフライドバイによると、MAX 250に関する現在の不確実性により、代替案を検討する必要があります。 同社は、2030年までに納入が予定されていたXNUMX機の新モデルナローボディジェット機を注文した。

「この航空機がいつ飛行するかについては、今日まで明確な日付がないことを理解していただく必要があるため、正確に何が起こるかを知るためにエアバスと話すという選択肢が私に与えられました。 それについて何もしないわけにはいかない」と航空会社の会長シェイク・アーメッド氏は語った。

アラブ首長国連邦の航空規制当局からの指示がボーイングに補償を要求することで世界の航空会社のリストに加わった後、14のMAXの艦隊全体を接地することを余儀なくされたフライドバイ。 同社によれば、このステップは「混乱とルートの縮小の数」を引き起こした。

フライドバイの最高経営責任者であるガイス・アル・ガイスは、ボーイングが接地された飛行機に関して正しい決定を下す能力についても自信を示しています。

「関係当局がボーイング737MAXが最も安全であることを保証すると信じています」と、ドバイで開催されたCAPA航空サミットで最高幹部は述べました。

一方、オーストラリア最大の航空会社の48つであるヴァージンは、安全上の懸念を理由に、737機のボーイング2019MAXジェット機の注文の配達を延期する計画を発表しました。 航空機の最初のバッチは、2021年XNUMX月からXNUMX年XNUMX月の間に会社の艦隊に加わることでした。

「ヴァージンオーストラリアにとって、安全は常に最優先事項です。 以前に述べたように、安全性に完全に満足しない限り、新しい航空機を艦隊に導入することはありません」と、ヴァージンの最高経営責任者であるポール・スカラーは声明で述べています。 「私たちは、737 MAXを安全にサービスに戻すというボーイングの取り組みに自信を持っており、ボーイングの長期的なパートナーとして、このプロセスを通じて彼らと協力していきます。」