ブルガリアの2000つの主要国際空港での旅客需要は、25年以降、ほぼXNUMX倍になり、毎年XNUMX桁の成長を遂げています。 昨年、ブルガリアは欧州連合に加盟し、その結果、航空輸送環境は自由化されました。 ブルガスとヴァルナの黒海の「夏の太陽」の目的地への交通は、これまでのところ、目立った恩恵を受けていません。 しかし、国の首都であるソフィアへの乗客数は昨年、ほぼXNUMX％急増しました。
2008年上半期、ソフィアの交通量は、19.5万人の乗客から1.28万人に1.53％増加しました。 27.7月のトラフィックは、XNUMX％も増加しました。
年間交通量の点で最も混雑する空港であるにもかかわらず、ソフィアの夏の交通量は、極端な季節性プロファイルを持つブルガスとヴァルナの両方によって簡単に上回っています。 XNUMX年のXNUMXか月間、ブルガスには実質的に空港の交通量がありませんが、XNUMX月とXNUMX月の夏のピーク時には、乗客のスループットはソフィアのXNUMX倍になります。 ソフィアの通年の一貫性は、西洋のスキー愛好家にますます人気が高まっているいくつかの優れたスキーリゾートに近接していることによって助けられています。
ドイツのフラポートが所有するブルガスとヴァルナの交通は、黒海にインバウンドの観光客を連れてくる外国の航空会社によって支配されています。 今年11月の週次定期便に関して、ブルガス空港の主要な国の市場は、英国（週10便）、ドイツ（7）、ロシア（11）です。 ヴァルナの主要国市場は、オーストリア（週9便）、ハンガリー、ロシア（7）、ドイツ（XNUMX）です。 スイスは最近、ソフィアとチューリッヒの間でサービスを開始しました。
ブルガリア航空はソフィアの主要な航空会社であり続けていますが、ヨーロッパと中東の36の目的地で運航しているにもかかわらず、予定されている総座席数の29％しか占めていません。 ルフトハンザは、デュッセルドルフ、フランクフルト、ミュンヘンへの11つのルートで、容量のXNUMX％を占めています。
LCCの容量は約16％で、ドルトムント、ロンドンルートン、ローマフィウミチーノへの26つのルートのおかげで、ウィズエアーが先頭に立っています。 SkyEurope（プラハとウィーン行き）、easyJet（ロンドンガトウィック空港行き）、MyAir.com（ミラノベルガモとヴェネツィア行き）、Germanwings（ケルン/ボン行き）は、追加の低コストサービスを提供しています。 ライアンエアーは現在ブルガリアにサービスを提供していません。 現在、イベリア航空を通じて合計XNUMXの航空会社が定期便を提供しており、KLMは注目すべき欠席者です。
ソフィアからのいくつかのルートは、アテネ、ローマフィウミチーノ、プラハ、ウィーンのルートでビジネスのために戦っているXNUMXつの航空会社と特に競争力があります。 ロンドンのルートでは、ブルガリア航空（ヒースロー空港とガトウィック空港）は、ブリティッシュエアウェイズ（ヒースロー空港）、イージージェット（ガトウィック空港）、ウィズエアー（ルートン空港）との競争に直面しています。
Flybabooは、16月190日にジュネーブ-ソフィアサービスを開始しました。このルートは、航空会社の新しいエンブラエルXNUMXのいずれかを使用して、週にXNUMX回（月曜日、水曜日、金曜日）運行されています。
この夏、空港のネットワークに最近追加されたのは、ブルガリア航空からバレンシア、フライバブーからジュネーブ、スカイヨーロッパからプラハ、スイスからチューリッヒです。 バルセロナのサービスを開始するためのクリックエアーによる計画は保留されました。 この冬、エアリンガスはダブリンから飛行を開始し（週XNUMX回）、イージージェットはマンチェスターとミラノマルペンサへのサービスを開始します（週XNUMX回）。
Wizz Airは、2006月末にソフィアを拠点とする航空機を24機から320機に倍増し、ルートネットワークをXNUMX機からXNUMX機に増やします。 Wizz Airは、XNUMX年の初めからソフィアに拠点を置く航空機をXNUMX機持っており、現在、ドルトムント、ロンドンルートン、ローマフィウミチーノの各路線に就航しています。 XNUMX月XNUMX日以降、航空会社は空港にXNUMX番目のAXNUMXを設置し、バルセロナ、ブリュッセルシャルルロワ、ミラノベルガモ、バレンシアへの新しいルート、ヴァルナへの国内ルート、およびドルトムント、ルートン、ローマからの他のルートを運用します。 イズミルへの計画された非EUルートは保留されたようです。 バルセロナのフライトはXNUMX月中旬までエルプラット空港まで運航し、その後はジローナが代わりに運航されます。
アンナエアロ
