アジア初の大型航空機リサイクル施設、 中国航空機リサイクル再生基地 （「ベース」）、所有 航空機リサイクルインターナショナルリミテッド （「ARI」）本日より運用を開始しました。
基地には、高度な技術を利用した最新の設備と機器が装備されています。 航空機の整備、改造、解体、航空機部品の取り付け、航空機資材の管理・販売などの各種システムで構成されています。 Base は、航空機の購入、販売、リース、分解、交換、改造、保守を含む XNUMX つの事業運営分野をカバーし、航空会社、MRO、賃貸業者、航空機材料の製造業者および販売業者に動的な航空機リサイクル ソリューションを提供しています。
立ち上げ式には、黒竜江省の市および州の役人、ARIの株主であるCALC、チャイナエバーブライトリミテッド、フリードマンパシフィックアセットマネジメントリミテッド、スカイチアインターナショナルの上級代表を含む約200人が参加しました。 彼らはまた、航空業界のさまざまなセクターからの他のリーダーが加わった。 イベント中、参加者は航空機のリサイクルおよび再製造業界の見通しと開発の機会について意見を交換しました。
CPPCC州委員会副委員長HaoHuilong氏は、次のように述べています。「黒竜江省の強固な産業基盤、最先端の技術、専門家、および有利な政策は、航空機リサイクル産業の戦略的発展において重要な戦略的役割を果たしています。 基地の操業開始は、民間航空市場の急速な成長と産業統合から生じる機会を利用するだけでなく、業界内の国際協力を促進します。 さらに、新素材、電子機器、電気通信、エネルギー、ハイエンド機器製造など、幅広い関連セクターの開発を促進します。 全体として、それは黒竜江省の産業発展の新しい柱を作り、中国北東部の伝統的な重工業を強力に支援するのに役立ちます。」
中国航空機リサイクル再生基地は、中国のハルビン太平国際空港の南側にあります。 延床面積は300,000万平方メートルです。 フェーズIの建設が完了したことで、基地の有効な処理能力は年間20機になりました。 航空機部品用の中国最大の保税倉庫があります。 その格納庫は、XNUMX機のナローボディ機を同時に保持することも、XNUMX機のワイドボディ機とXNUMX機のナローボディ機を一緒に保持することもできます。 航空機が基地に入ると、分解、保守、リサイクルを含むすべての手順を通じて、危険のない視覚化された管理下に置かれます。 基地は、エネルギー消費を最小限に抑え、航空機の材料と部品のリサイクルと再利用を実行して、付加価値のあるグリーンリサイクル経済に参加するための最適化された技術を採用しています。 基地はまた、航空資材のリサイクルと再利用、航空機部品のメンテナンスなど、中国のさまざまな産業の発展を改善します。
中国航空機分解センター所長李悠瀬氏は、次のように述べています。「運用開始時に、基地は中国の航空宇宙製造バリューチェーンの最終的なリンクを完成させます。 中国にはまだ包括的な航空機のリサイクルおよび再製造システムがないため、老朽化した航空機は通常、ヨーロッパやアメリカの企業によって分解および廃棄され、高コストと長い待ち時間が伴います。 中国ではますます多くの民間航空機が間もなく引退する予定であり、新興の航空機リサイクルおよび再製造業界に市場機会を拡大しています。 当社の高い基準と厳格な技術要件により、ベースは、グレーターチャイナとアジア全体でビジネスプレゼンスを持つ、老朽化した航空機ソリューションの中国をリードするプラットフォームになる予定です。 私たちは、お客様にとって中古航空機の価値を最大化し、航空業界チェーンの新たな成長の柱を確立するよう努めています。」
基地が運用を開始すると、Aircraft Recycling International（ARI）事業の戦略的ポートフォリオもさらに最適化されます。 米国の子会社であるUniversalAssetManagement Inc。（「UAM」）は、航空資産管理、ハイテク航空機の分解、商用航空アフターマーケットソリューション、および広範な顧客ネットワークと関係において豊富な経験を持つ定評のあるオペレーターです。 XNUMXつの会社は同期し、相互に補完します。 ARIが確立した航空機およびエンジンのリースプラットフォームと航空投資および資金調達プラットフォームを統合することにより、両社は協力して世界で最も先進的な老朽化した航空機ソリューションプラットフォームを構築します。
ARIは、その包括的な老朽化した航空機ソリューションにより、CALCの航空機の完全なバリューチェーンをさらに改善します。 CALCのユニークなビジネスモデルは、航空機のライフサイクル全体をカバーするサービスを提供し、新しい航空機、老朽化した航空機、および寿命を迎える航空機のサービスを含む、航空会社のフリート管理要件を満たします。 それぞれの専門知識の比較力を活用することにより、CALCとARIの相乗効果により、航空機の資産配分が効果的に最適化され、全体的な経済的利益が最大化されます。
チェンシュアンさん、 JP、CALC会長、 「航空機のリサイクルは、航空のバリューチェーンの自然な延長です。 基地は、世界の航空業界向けの完全なバリューチェーン航空機ソリューションプロバイダーに発展するためのCALCの主要なイニシアチブの一部です。 長年にわたり、CALCは航空機資産管理のための効率的な機能、航空パートナーとの緊密なパートナーシップ、および柔軟で多様な資金調達リソースを構築してきました。 老朽化した航空機のバリューチェーンにおけるARIの迅速かつ着実な開発により、CALCの多様な資産管理機能がさらに強化され、航空パートナーの価値が最大化されます。」
ARIの最高経営責任者、マイク・プーン氏、「ARIは、老朽化した航空機向けの資産管理ソリューションのカスタマイズに取り組んでいます。 ARIの航空機リサイクル施設の運営は、国内および国際的な航空産業を接続することにより、フルバリューチェーンにおける当社独自の利点を強化することになります。 世界の航空市場における老朽化した航空機管理に対する需要の急増を踏まえ、ARIは、総合的なソリューションを提供し、航空機の各段階で完全なバリューチェーンを完成させることにより、老朽化した航空機の残存価値を効率的に高め、世界の航空業界の持続可能な発展に貢献します。」
現在、ARIの航空機リサイクル拠点は メンテナンス証明書 中国民用航空局が要求するCCAR-145-R3に準拠. 基地は、中国の民間航空維持協会によって資格のあるものとして認定されています 民間航空機部品販売代理店 と取得しました 中華人民共和国の外資系企業の承認証明書 中国商務省が発行。
