Delta Air LinesInc。とContinentalAirlines Inc.は今週、チェックバッグに対して業界で最も高い料金を顧客に請求し始め、他の航空会社も同じように設定します。

新しい料金は、米国、米領バージン諸島、カナダ、プエルトリコ内およびそれらの間のフライトに適用されます。プレミアムクラスのチラシ、頻繁なチラシ、アクティブな米軍のメンバーは除外されます。

今年後半に予想される旅客収入の伸びの回復により、航空会社は現金が不足する可能性についてチャンスをつかんでいないようです。受託手荷物に課されるような付随的費用は、収益成長の重要な推進力になっています。

業界に圧力をかけるのは、今週初めに15か月ぶりの高値を付けた、ベンチマーク原油価格の最近の急騰です。

アトランタに本拠を置くデルタ航空の最高経営責任者であるリチャード・アンダーソン氏は先月の投資家会議で、次のように述べています。

アンダーソンは、手荷物料金、管理費、マイレージプログラム、グローバルサービス、グランドハンドリングビジネスを含む付随的な総収入が今年4億ドルを超えると見積もっています。

FactSet Researchが調査したアナリストは、2010年の推定1.13億ドルの収益から、平均で30.9億ドルの売り上げで、デルタが28株あたり2009ドルの利益を上げると予測しています。

ヒューストンに本拠を置くコンチネンタルは、昨年の推定1.36億ドルから、14億ドルの売上高で12.7株あたりXNUMXドルの利益に振れると予想されています。

全体として、世界の航空業界は5.6年に2010億ドルの損失に直面する可能性がありますが、国際航空運送協会が提供したデータによると、これは昨年の推定11億ドルの損失からの改善になります。

時代のしるし

このような状況を背景に、デルタ航空は先週、受託手荷物料金を最初の手荷物が25ドル、35番目の手荷物が15ドルに引き上げ、それぞれ20ドルとXNUMXドルから引き上げました。コンチネンタル航空は、金曜日のこれらの増加と一致すると述べた。

25月、USエアウェイズグループはバッグ料金を35ドルとXNUMXドルに引き上げました。

その後まもなく、航空会社はウォール街のアナリストに、手荷物料金がわずかな数の顧客の損失を引き起こしたと語った。

航空会社は、オンラインで荷物をチェックする乗客に少額の割引を提供していますが、ジャッキアップされた料金はこれまで以上に高くなっています。ユナイテッド航空とアメリカン航空は、最初のチェックオンバッグにわずか20ドル、30番目のチェックオンバッグにXNUMXドルを請求するため、この動きを反映する可能性があります。

連邦運輸統計局によると、第700四半期に、国内航空会社はチェックバッグ料金から111億ドル以上を調達し、2008年の同時期からXNUMX％増加しました。

全体として、航空会社は第2四半期に少なくとも6.9億ドルの付随費用を徴収しました。これは、26の国内航空会社の報告によると総収入のXNUMX％に相当します。

デルタ航空の場合、火曜日から始まるフライトで5月9日以降に購入した標準のエコノミークラスの航空券に新しい手荷物規則が適用されます。コンチネンタル航空の規則は、XNUMX月XNUMX日以降に購入した土曜日からの旅行のチケットに適用されます。

レガシーキャリアは業界で最も高い受託手荷物料金を持っています。これは、一部には、予算に敏感な休暇旅行者ではなく、保険料を支払うビジネス旅行者に重点を置いているためです。航空会社が空席を埋めるためにスクランブルをかけると、行楽客は割引を受けることができます。航空会社は、手荷物料金として追加料金を補おうとします。

そのため、レジャー旅行に大きく依存している格安航空会社は、多くの場合、バッグの料金が最も低くなっています。 SouthwestAirlinesInc.やJetBlueAirwaysCorp.を含むその他の航空会社は、少なくとも最初のバッグについては、追加料金を完全に回避することを意識しています。

これらの航空会社は、オンラインでバッグをチェックするための割引も提供していません。これは、ほとんどのレジャー旅行者が、企業の旅行会社で人気のあるSabreやAmadeusなどのグローバルな流通システムではなく、航空会社のWebサイトからチケットを予約するためです。