2019年から2021年の間に、43隻の新しい船がイタリアのジェノヴァに本拠を置くイタリアのクルーズラインであるCosta Crociereで就航し、乗客定員は全体でXNUMX％増加します。

2019年XNUMX月、同社はモンファルコーネのフィンカンティエリ工場で現在建設中の新しいコスタベネチアを歓迎します。

2019年2020月、クルーズラインは、トゥルク（フィンランド）のマイヤー造船所によって建造された、Lngを搭載した世界市場向けの最初のクルーズ船である旗艦コスタスメラルダを迎えます。最後に、135,500年にコスタベネチアの姉妹船が到着します。その建設はフィンカンティエリディマルゲーラ工場で始まったばかりです。2,116トンと2021のキャビンを備えた船で、XNUMX年にコスタスメラルダの姉妹船が就航します。

艦隊革新プログラムには、2019年XNUMX月から、現在アジアに従事している船であるコスタフォーチュナの地中海への再入港が含まれ、ジェノヴァからXNUMX週間のクルーズを提供します。

2019年の終わりに、CostaneoRivieraはCostaGroupのドイツブランドであるAIDACruisesのフリートに移動します。改修工事後、船はAIDAmiraに改名され、4年2019月XNUMX日にパルマデマヨルカから最初のクルーズに向けて出発します。

さらに、30年2018月11日、コスタビクトリアは、マルセイユの造船所で行われたXNUMX万ユーロ相当の改修工事を受けた後、地中海で定期的に操業を再開しました。主なアップグレードは、キャビン、公共の内部エリア、および外部のものに関するものでした。次の夏のシーズン中、船はバレアレス諸島とスペインのビーチと楽しみに捧げられたXNUMX週間の旅程を提供します。

この成長プログラムに基づいて、コスタ艦隊の船数は現在の17隻と比較して2021年には14隻に増加します。全体として、コスタグループは現在2018隻の新造船を注文でき、総投資額は2023億ユーロを超えます。コスタクロシエールのXNUMX隻の新造船に加えて、実際にはXNUMX年秋からXNUMX年の間に到着するAIDAクルーズの艦隊のためにLngにXNUMX隻の新造船があります。