宇宙旅行は、世界宇宙リスクフォーラムが民間資金による軌道への旅行の引き受けに関心のある企業、保険会社、金融業者を集めた今週のドバイでの心と財布の会合から後押しを得る可能性があります。

フォーラムの主催者によると、コンセンサスは、宇宙旅行が今後XNUMX〜XNUMX年以内に実行可能になる可能性があるということです。

「宇宙旅行がやってくる」と、宇宙旅行を進める上で「政府から民間部門への移行」を指摘した会議長のローラン・ルメールは述べた。彼の会社であるElsecoLimitedは、技術的な誤動作から宇宙ゴミとの空中衝突に至るまでの宇宙リスク、損害に対して保険をかけています。

宇宙への商業的関心は、コンステレーションプロジェクトの調整を含むNASAの予算を削減するという米国政府の決定に一部起因しています。

有人宇宙飛行を扱うプログラムの主要な要素は、ボーイングやロッキードマーティンなどの企業への政府のアウトソーシングに取って代わられました。外国政府、特に中国とインドは、宇宙計画を拡大してきました。中国は2003年に最初の有人宇宙飛行を開始しましたが、インドは2016年までに独自の宇宙飛行を計画しています。

しかし、宇宙飛行開発の主要なニュースは、民間企業、とりわけリチャード・ブランソン卿のヴァージン・ギャラクティックから来ています。 200,000ドルのチケットで、再利用可能な宇宙船の乗客は、無重力状態と2フィートの高さからの地球の眺めのために、低軌道に50,000時間半の旅をします。

「あなたは病気になるだろう、あなたは動揺するだろう、それは快適ではないだろう。しかし、沈黙の中で立ち止まり、地球を上から見ると、それはおそらく非常に充実したものです」とLemaire氏は述べています。

同社によれば、価格は時間とともに下落し、より多くの民間宇宙飛行士が飛行できるようになるという。ドバイの会議で、ヴァージンギャラクティックのウィルホワイトホーン大統領は330人が登録し、そのうち少なくとも20人は湾岸地域から来たと述べた。

ヴァージンギャラクティックの32％の株式を280億XNUMX万ドルで取得したアブダビは、UAEの土壌で宇宙港をホストする地域の権利を持っています。しかし、同社によれば、今のところ、運用と宇宙飛行はニューメキシコの本社を中心に行われるとのことです。

宇宙旅行は安くはない

別の会社、エクスカリバーアルマーズは、有料のクライアントをさらに宇宙に送ることを目指しています。スペースリスクフォーラムの講演者である元米国宇宙飛行士のリロイチャオが率いる同社は、35〜XNUMX日間の旅行中に乗客に何かをするために、科学的研究を船上に持ち込みました。値札は、国際宇宙ステーションでのXNUMX週間の滞在のXNUMX万ドルのコストに対してベンチマークされて、大幅に高くなります。

「宇宙への旅の主な費用はロケットです。残念ながら、それらは再利用できず、現在、約60万ドルの費用がかかります。そのコストを下げるには、ロケット技術の飛躍的進歩が必要だ」とチアオ氏はABCニュースに語った。

宇宙科学のフロンティアを前進させたのは、研究革新のためのXプライズのようなインセンティブ賞の出現です。 2004年、Ansari X Prizeは、宇宙への複数回の旅行が可能な航空機を製造して打ち上げたチームに10万ドルの賞金を設定しました。

航空宇宙デザイナーのバートルータンとテクノロジー界の大物ポールアレンが率いる優勝チームは、ヴァージンギャラクティックのシャトルのプロトタイプを設計しました。それ以来、新しいコンテストが発表されました。たとえば、月にロボットを着陸させて画像を地球に送り返す最初のプライベートチームに対するGoogle Lunar XPrizeの30万ドルなどです。

「賞は科学において役割を果たします。最大の価値は、彼らが何が起こっているのかについての一般の認識を高めることです」とChiaoは言いました。

民間資金による宇宙ベンチャーのテストは持続可能性である、と宇宙保険の専門家であるローラン・ラミエールは言います。技術と資金調達は、企業がリスクを引き受けるのに十分な進歩を遂げなければなりません。

「宇宙旅行は現実です」と彼は言いました。「しかし、それが本当に飛ぶかどうかを確認する必要があります。」