エンブラエル 2023年、エンブラエルは181機の航空機を供給したが、これは同社が13機を納入した2022年と比較して160％増加した。同社は引き続きサプライチェーンの遅延に直面しており、これが2023年の納入に影響を与えている。

同社の受注残は前年比1.2億米ドル増加し、18.7年には総額2023億米ドルに達し、1年第18四半期以来の最高額を記録した。

エグゼクティブ航空 は、製品ポートフォリオ全体にわたる持続的な需要と、小売市場とフリート市場の両方で顧客からの強い支持を得て、販売の勢いを維持しました。この事業部門は、1.3 対 1 を超える帳簿残高と 4.3 億米ドルの受注残を抱えて年度末を迎えました。これは前年比で 400 億米ドルの増加です。 74年の軽量ジェット機の納入回数は2023回で、前年比12%増となり、過去7年間で最大の量となった。さらに、中型ジェット機の41機の納入も14%とXNUMX桁の年間成長率を記録しました。

In 防衛とセキュリティ, 韓国は新型軍用輸送機を提供する大型輸送機（LTA）II一般入札でC-390ミレニアムを落札し注目を集めた。この国は、C-390 ミレニアムのアジアにおける最初の顧客です。さらに、昨年末には、最初の NATO 仕様の KC-390 ミレニアムがポルトガル空軍に就役しました。

同機は2023年にオーストリアとチェコ共和国、2022年にオランダによっても選定された。11機に関する交渉はまだエンブラエル・ディフェンス＆セキュリティーの未処理案件に組み込まれておらず、これは今後数四半期に大きな可能性を秘めていることを示している。 4 年第 23 四半期のこの事業の受注残高は 2.5 億米ドルとなり、前年同期比で 100 億米ドルの増加となりました。

In 民間航空, Eジェットファミリーの納入機数は、12:57を超える帳簿残高に支えられ、2022年の64機から2023年には1.1機へと前年比1%増加しました。ハイライトとなったのはE2グループで、納入機数は19年の2022機から39年には2023機へと298倍以上に増加した。ビジネスユニットの受注残は4年第23四半期に8.8機に達し、総額200億米ドルに達し、前年比でXNUMX億米ドル増加した。

ポーター航空は購入権を行使し、既存の25機の確定発注に加え、エンブラエルE195-E2旅客機50機を確定発注した。カナダの航空会社は現在、合計 46 件の確定注文を納品し、残り 25 件の購入権を持っています。さらに、現在、バックログには、アメリカン航空と以前に契約した4機のE175と、2月に発注した追加のXNUMX機が含まれています。

サービスとサポート 2023 年は 3.1 億米ドルの受注残で終了し、前年比で 400 億米ドル増加し、過去最高の水準となりました。未処理案件には、民間航空向けのプールプログラムやエグゼクティブアビエーション向けのエンブラエルエグゼクティブケアなど、統合後方支援サービスと包括的な機体メンテナンスプログラムの更新契約が含まれています。未処理のこれらの長期契約は、主にプール契約と、スペアパーツ、修理、メンテナンス、技術サービスなどのその他のサービスを対象としています。

米国におけるエグゼクティブジェットのメンテナンスサービス能力を倍増する契約を発表したことで、同事業部門の成長の勢いはさらに加速した。

この拡張により、テキサス州ダラス・ラブ・フィールド、オハイオ州クリーブランド、フロリダ州サンフォードにある3つのエグゼクティブ・アビエーション・メンテナンス・修理・オーバーホール（MRO）施設の追加を通じて、顧客ベースの継続的な成長をサポートします。

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