エミレーツのカンパラ事務所から、現在ドバイからパリまで380日2010便運航している航空会社が、当初予定されていた29年380月の日付よりもかなり前に、今年末までにエアバスA2010を導入する予定であるという情報が発表されました。エミレーツ航空は、当初はXNUMX月XNUMX日時点で週にXNUMX回、巨大な旅客機を使用する予定ですが、最終的にはXNUMX年XNUMX月中旬までにAXNUMXの毎日のフライト使用に移行すると述べました。

受賞歴のあるドバイの国内航空会社は、アディスアベバ経由でエンテベに毎日飛んでおり、世界中のDXBからの往路便の包括的なネットワークを提供しており、ウガンダや海外からの旅行者に人気があります。

しかし、ドバイの他の情報源と同様に、ドバイが6億米ドル近くの債務返済について、60か月のモラトリアムを求めているため、航空会社の潜在的な経済的落ち込みについての議論には引き込まれません。ドバイワールドとその建設子会社および関連会社に。

しかし、文字通りすべてが首長国の「ドバイ・インコーポレイテッド」の下で相互接続されているため、今後数週間から数か月にわたってドバイで何が起こるか、そして実際に世界の金融市場全体で現在の衝撃波が先週末の発表は、エミレーツの乗客数とドバイへの観光客の到着に影響を与えます。

エミレーツ航空は、エアバスA380の最大の顧客であるなど、記録的な数の新しい航空機を注文しています。ドバイが信用格付け機関によって格下げされた場合、エアバスとボーイングの両方でフォールアウトが発生する可能性があります。信用格付け機関による格下げは、通常、利息のペナルティを引き付けます。つまり、債務者はローンに対してより多く支払う必要があります。

一方、過去に最も大きく、最も高く、最も高価なものだけが十分に良かった世界のかつてのきらめきの街からようやく光沢がなくなったかどうか、世界中で詳細な質問がなされています。

現在、ドバイワールドが巨額の財政的義務を果たせなかったことが、ドバイの他の企業や他の湾岸諸国に波及し、彼らの信用格付けにも影響を及ぼし、進行中および計画中のプロジェクトに影響を与える可能性があるという懸念と激しい憶測があります。昨年の危機の崩壊から回復しつつある世界の金融セクターは延期されるでしょう。この恐れは、以前ドバイで彼らの「いとこ」の財政援助にすでに来ていたアブダビが、潮流を食い止めようとするのではなく、ケースバイケースで条件付きの支援を与えるだけだと知ったときに強調されましたこれらの分野で長い間ドバイに遅れをとってきた、収益性の高い観光、航空、不動産開発貿易のより大きなシェアを獲得するという彼ら自身の野心をおそらく見つめながら、オープンな小切手を与えてください。

しかし、UAE中央銀行によるUAEの銀行や金融機関への現金注入は、差し迫った崩壊の懸念を少なくとも一時的に冷やす可能性がありますが、それでも疑問は残り、ドバイ世界の再編が最終的にどうなるかについての回答が必要ですどのようなプロジェクト、特にアフリカのプロジェクトが遅れているか完全に棚上げされているか、そしてドバイの不動産市場とその価値がどのように影響を受けるかを伴います。

しかし、ほぼ確実なことのXNUMXつは、ドバイでの急速な利益と莫大な利回りの時代が過ぎ去り、多くの駐在員が東アフリカへの休暇に良い市場を提供したことです。エミレーツ航空（航空会社）もドバイへの観光もそれほど苦しむことはなく、世界の他の地域が不況から抜け出し、成長はゆっくりと小さいものの、再び定着している限り、長く続くことを期待できます。やっぱり小さいのが綺麗かも…