の変換プログラムエティハド航空（エティハド）累積コア運用パフォーマンスは55年以来2017％向上しています。航空会社は、32億米ドル（2019年：5.6億米ドル）の収益で、2018年のコア運用パフォーマンスの5.9％の改善を奨励すると発表しました。損失は0.87億2018万米ドルに大幅に減少しました（1.28年：-2019億XNUMX万米ドル）。この結果は、エティハドのXNUMX年の内部計画よりも優れています。

2019結果

ネットワークを最適化し、収益の質を向上させるために、2018年末に旅客ルートが合理化されました。ただし、以前はジェットエアウェイズを通じて提供されていたキャパシティとフィーダーサービスが削除され、航空会社は2019年の初めにこれらの市場に座席を追加したにもかかわらず、インドにあるエティハドのXNUMXのゲートウェイとの間の乗客需要は引き続き堅調でした。

エティハド 17.5年には2019万人の乗客を運び（2018年：17.8m）、78.7人でした% 搭乗率（2018年：76.4％）および乗客定員（有効座席キロ（ASK））の6％の減少（110.3億から104.0億）。歩留まりは1％増加しました。これは主に、容量の規律、ネットワークとフリートの最適化、およびプレミアム市場とポイントツーポイント市場での市場シェアの拡大によるものです。容量の減少により、旅客収入はわずかに減少して4.8億米ドル（2018年：5億米ドル）になりましたが、ルートの収益性は改善しました。

エティハドカーゴは、市場の逆風に挑戦したにもかかわらず、2019年も変革戦略に取り組んでいました。取扱貨物の総量は635,000トン（2018年：682,100トン）で、総収入は0.70億米ドル（2018年：0.83億2018万米ドル）でした。この減少は主に、7.8年の第5.6四半期に実施されたベリーホールドと貨物機の能力の合理化の通年の影響と、2018％の利回りの低下をもたらした不利な市況に起因しています。強力なコスト管理にもかかわらず、貨物の利益貢献は前年比で減少しました。根本的な変革の結果は第1.7四半期に見られ、XNUMX年の同時期にFTKがXNUMX％増加し、負荷率がXNUMXポイント高くなりました。

総運用コストは、コスト管理と有利な燃料価格動向への継続的な注力により、大幅に削減されました。新しい航空機が艦隊に引き渡されたにもかかわらず、資金調達コストは横ばいでした。

エティハド航空グループのグループ最高経営責任者であるトニー・ダグラスは、次のように述べています。コストベースの改善により、ビジネスが直面するコスト圧力が大幅に相殺され、ゲストエクスペリエンス、テクノロジーとイノベーション、および主要な持続可能性イニシアチブに投資する余地が生まれました。

「まだ道のりはありますが、2019年に進展があり、2017年以降、累積的に、この前向きな軌道を継続するために必要な変更を推進し、実施するという新たな活力と決意が私たちに植え付けられました。」

定時運航はこの地域で最高で、82年のフライトの出発は85％、到着は2019％で、ネットワーク全体の定期便の99.6％を完了しました。

運用上のハイライト

2019年、エティハドは艦隊更新プログラムを継続し、エアバスA787をメインライン艦隊から撤退させながら、9機のボーイング787-10と330機のボーイング101-95を含む、追加の燃料効率の高い技術的に高度な航空機を納入しました。年末時点での航空会社の艦隊数は5.3機（旅客機XNUMX機と貨物貨物船XNUMX機）で、平均年齢はわずかXNUMX歳でした。

330月、エティハドは、シアトルに本拠を置く航空金融会社Altavairおよび投資会社KKRと、引退したエアバスA777艦隊の売却、および航空会社の就航中のボーイング300-XNUMXER航空機の売却とリースバックに関する契約を締結しました。

エティハドのグローバルルートネットワークは、76年末時点で2019の目的地にありました。ロンドンヒースロー、リヤド、デリー、ムンバイ、モスクワドモジェドヴォなどの主要ルートで頻度が増加しました。エアバスA380はソウル便で導入され、ボーイング787ドリームライナーは香港、ダブリン、ラゴス、成都、フランクフルト、ヨハネスブルグ、ミラノ、ローマ、リヤド、マンチェスター、上海、北京、名古屋に導入されました。

パートナーシップによる成長

2019年2020月、エティハド航空とエアアラビアは、この地域で急増する低コストの旅行オプションの需要に応える、エアアラビアアブダビという新しい合弁会社を発表しました。エアアラビアアブダビはXNUMX年の第XNUMX四半期に運航を開始し、独立して運航し、アブダビハブからのエティハドのルートネットワークを補完します。

エティハドは、56のコードシェアパートナーシップを通じてグローバルなリーチを拡大し続け、世界中の約17,700の目的地への約400のコードシェア便の複合ネットワークで航空旅行者に幅広い選択肢を提供しました。 2019年、エティハド航空は、サウディア、ガルフエア、ロイヤルヨルダン航空、スイス、クウェート航空、PIAと新たに拡大したパートナーシップに署名しました。

持続可能な航空への取り組みのリーダー

エティハドは、持続可能なバイオエネルギー研究コンソーシアムの一環として、グローバルな航空パートナーやアブダビのより身近なパートナーとともに、航空の環境への影響を軽減する新しい効果的な方法を開拓する取り組みのリーダーであり続けています。

航空会社は、787年9月にアブダビからアムステルダムへのボーイング2019-80バイオ燃料飛行を運航しました。これは、サリコルニア工場の種子から得られた燃料を部分的に動力源とする航空機の処女飛行を表しています。これに続いて、2022月にアブダビとブリスベン間のプラスチックを使用しない単回飛行が行われました。エティハドはこのイベントを利用して、XNUMX年までに全社的な使い捨てプラスチックをXNUMX％削減することを約束しました。

787月、エティハドとボーイングは、グリーンライナープログラムとして知られる初めての「エコパートナーシップ」を開始しました。このイニシアチブは、特別にテーマを定めたフラッグシップのボーイング10-787ドリームライナーの到着で始まりました。これは、XNUMX艦隊の他の航空機とともに、業界パートナーと協力して、炭素排出量を削減するように設計された製品、手順、およびイニシアチブをテストするために使用されます。。

100月、エティハド航空は、国連の持続可能な開発目標との互換性に基づいてプロジェクトの資金を確保した世界初の航空会社になりました。ファーストアブダビ銀行およびアブダビグローバルマーケットとのパートナーシップを通じて、航空会社は404.2億ユーロ（XNUMX億XNUMX万ディルハム）を借りて、キャビンクルーのための持続可能な集合住宅であるエティハドエコレジデンスを拡張しています。

人と組織開発

2019年の終わりに、エティハド航空グループの多文化労働力は、20,369か国以上から発信され、寛容と包摂の文化で働いている150人の従業員を数えました。

昨年と同様に、エティハドは若いUAEの才能の開発を続けました。 2019年末までに、2,491を表す12.23のEmiratisを採用しました。% エティハド航空グループの総労働力のエミラティの女性は、エミラティEAGの全労働力の50.14％を占めており、パイロット、エンジニア、技術者、管理職など、ビジネスのあらゆる分野で雇用されています。現在、エティハド航空グループの総従業員数のうち6,770人が女性です。

「わずか16歳で、私たちは従業員と若くて機敏な業界リーダーとしての進歩を非常に誇りに思っています。これは、ビジネスのすべての分野で受け入れられている規範に挑戦し続けています。」

「2019年の大幅な改善は、私たちが正しい方向に進んでいることを明確に示しています。変革プログラムの一環として、持続可能なグローバル航空企業およびブランドとして成長し続けるために、いくつかの厳しい決断を下しました。エティハドが本質的にリンクしているアブダビの大首長国の価値ある代表者です。」と結論付けました。ダグラスさん。