欧州の航空会社は、先週達成された第XNUMX段階のEU-USオープンスカイ合意に関する暫定合意が、短期的には米国の航空会社の所有権へのアクセスを増加させなかったことに失望を表明した。
協定は、米国の航空会社における現在の外国人所有権の制限（議決権の25％以下）の米国での法改正により、EUは米国国民によるEU航空会社の過半数の所有権を許可すると述べました。
しかし、議会が米国の航空会社の所有権規則の変更に向けてすぐに動いているという兆候はなく、ヨーロッパの航空会社は、米国の航空会社の支配権を購入する権利を与えない第XNUMX段階の協定が実施されることを懸念しています。 /または米国の都市間のフライトを運航します。
「米国が短期的または長期的に、欧州投資への障壁を取り除き、公平な競争の場を作るという保証はまだありません」とAssn氏は述べています。 欧州航空のウルリッヒ・シュルテ・ストラトハウス事務総長は、次のように述べています。 「私たちが持っているのは、所有権と管理の自由化について話し続けるという米国のプロセスとコミットメントです。 それ自体が一歩前進ですが、私たちが望んでいた場所ではありません。」 彼は、AEAは先週、合意が「満足」に達したことを発見し、「自由化に向けたもうXNUMXつのステップである」と述べた。 しかし彼は、「多くの仕事、ビジョン、粘り強さが先にある」と付け加えた。
対照的に、米国の航空会社は暫定合意に熱心でした。 「この合意は、大西洋の両側で双方にメリットがあります」とAirTransportAssnは述べています。 社長兼最高経営責任者のジェームズ・メイは言った。 「それは米国とEUの間の強い絆を強化し、より大きな競争を促進しながら、環境、安全保障および他の重要な懸念に関するさらに緊密な協力を約束します。 これは、航空自由化の歴史的なマイルストーンです。」
