2030によって、 ユーロトンネルの 責任者のヤン・ルリッシュ氏は、ロンドンからの列車の出発案内板にケルン、フランクフルト、ジュネーブを含めることを目指している。
ヤンはユーロスターとの競争が激化し、新規参入企業による競争が激化すると予想し、拡大を目指す 直通鉄道路線 英国からの参加者がおり、その数は現在の XNUMX 倍になる可能性があります。
ユーロトンネルはフォークストンとカレーの間のインフラを運営し、ルシャトル自動車サービス、トラック輸送列車を監督し、貨物列車とユーロスター旅客特急のトンネル通過を許可しています。 ユーロトンネルの料金は、ユーロスター列車の乗客 20 人あたり 17 ユーロ (XNUMX ポンド) です。
1994 年 29 月に旅客列車が開通して以来、海峡トンネルは主にユーロスターによって XNUMX 年間サービスされてきました。 ロンドン セント パンクラス国際空港から運行しているユーロスターは、旅行者をパリ、ブリュッセル、アムステルダムなどの目的地に結びます。
ユーロトンネルの30周年を前にしたイベントで、ルリシュ氏は、トンネル内の追加のオペレータに利用可能なキャパシティを強調した。 同氏は、新たな鉄道リンクの導入により「英国とヨーロッパ大陸間の低炭素モビリティ」が強化されると強調した。
