いくつかの業界専門家によると、個人的な宇宙飛行事業（宇宙旅行としても知られています）は、初期の保険事業からの高いハードルに直面するでしょう。

企業が少なくともXNUMX回無事に飛行するまで、政策コストは非常に高くなります。連邦航空局の年次商業宇宙輸送会議でのパネルディスカッションで、このテーマに関するパネルのXNUMX人の保険専門家のXNUMX人が、一連の初期の失敗はスタートアップをビジネスの失敗に終わらせる可能性があると述べた。

「当初、金利は高くなるでしょう。ニューヨークのウィリスインスペースのシニアバイスプレジデントであるレイモンドダフィーは、次のように述べています。「肯定的な結果を示すと、料金は大幅に下がります。」 Duffyは、XNUMXつの会社によるものであれ、複数の会社によるものであれ、初期の失敗は、新しい業界が保険に加入することをほぼ不可能にする可能性があると述べました。彼は、個人の宇宙飛行会社に、業界全体で可能な限りリスクを減らすように促しました。

ヒューストンのファルコン保険のラルフ・ハープ氏は、個人の宇宙飛行会社は、業界が最初の顧客を軌道に乗せる準備をしているときに、非常に詳細な「あなたがやろうとしていることの写真」を提示する必要があると述べた。国際宇宙ステーションに飛んだ宇宙旅行者以外のイベントはほとんどなかったため、保険会社は、新産業が直面する可能性のあるリスクの範囲や性質に関するデータをほとんど持っていません。ハープ氏は、保険を購入する際に「説明が上手くいけば、上手くやろう」と語った。

ヴァージンギャラクティックの上級顧問であるジョージホワイトサイドは、パネルが終了した後、スペースニュースに彼の会社は「保険会社と前向きな話し合いをした」と語った。彼らは、保険のビジネスモデルは持続可能であるようだとバージンに語った。

パーソナル宇宙飛行連盟の会長で保険委員会のメンバーであるブレット・アレクサンダー氏は、保険の「持続可能な料金」が宇宙飛行会社のビジネスモデルに組み込まれると述べた。

ダフィー氏は、初期の頃は困難でしたが、保険業界と個人の宇宙飛行会社はおそらくリスクを軽減し、コストを管理する方法を見つけるだろうと付け加えました。ワシントンのZuckertScoutt＆Rasenberger社のPam Meredith氏は、責任保護を提供する可能性のある免責条項は「非常に厳密かつ慎重に作成する必要がある」ため、新会社は非常に詳細なポリシーを主張する必要があると述べました。

彼女は、保険会社は事故が発生した場所に焦点を当てることによって「法律から抜け出す方法」を見つける可能性があるため、連邦商業宇宙打ち上げ法のような州および連邦の法的免除は必ずしも企業を責任から保護するとは限らないと述べた。事故が発生した場所、当事者が組み込まれた場所、または契約が締結された場所。「したがって、50州すべてで署名された法律の保護がない限り、保護はあまりありません」とメレディス氏は述べています。

ダフィー氏は、保険会社が直面するリスクのレベルに満足するまでには、業界で10〜15回のローンチが必要になると述べた。彼は、政府が助成した料金は保険会社と個人の宇宙飛行事業の両方に役立つだろうと述べた。