FAA：航空機の安全性に対する大規模な5G展開の新たな脅威

一連の指令では、米国 連邦航空局（FAA） ミッドバンド5Gシステムの大規模な展開は、ナビゲーション機器に干渉し、飛行の迂回を引き起こすことにより、深刻な航空機の安全上のリスクを生み出す可能性があると警告しています。

米国の連邦民間航空規制当局は、5Gが電波高度計（視界の悪い状況で安全に着陸するためにパイロットが使用する敏感な航空機の電子機器）に干渉する可能性があることについて特に懸念を表明しました。 高度計は、パイロットが航空機を見ることができないときに航空機が地上からどれだけ高いかを示します。

による 米連邦航空局（FAA）、飛行機やヘリコプターは、5G干渉が高い可能性のある空港で、多くの誘導および自動着陸システムを使用できません。これらのシステムは、これらの条件では信頼できない可能性が高いためです。

以前は、企業 AT＆T & ベライゾン·コミュニケーションズ FAAの懸念の中で、Cバンド5Gワイヤレスサービスの商用開始を5月5日まで延期することに合意しました。 現在、米国の機関は、XNUMXGネットワ​​ークの今後の使用によってもたらされる「危険な状態」には、その日付の前に直ちに対応する必要があると考えています。

「電波高度計の異常」は、パイロットや航空機の自動システムによって検出されないままである場合、「継続的な安全な飛行と着陸の喪失」につながる可能性があります。 米連邦航空局（FAA） 言った。 FAAのスポークスマンは、視界が悪い期間の着陸は5Gの懸念により「制限」される可能性がある、とTheVergeに語った。 FAAの指令のXNUMXつは、「これらの制限により、視界の悪い特定の場所へのフライトの発送が妨げられ、フライトの迂回が発生する可能性がある」とも述べています。

　 米連邦航空局（FAA） また、火曜日に発行されたXNUMXつの指令には、改訂された安全ガイドラインも含まれており、特に「航空安全装置への潜在的な影響を回避するためのより多くの情報」を収集することを目的としているとも述べました。

エージェンシーは、「5Gの拡張と航空は安全に共存する」と今でも信じています。 また、連邦通信委員会（FCC）、ホワイトハウス、および業界の代表者と協議して、今後数週間で概説される制限の詳細を検討しています。

FCCは、「FAAからの最新のガイダンス」を楽しみにしていると述べました。 航空監視機関は、5G信号が原因で、「電波高度計からのデータが信頼できない可能性がある」地域に対して特定の通知が発行される可能性があると述べました。

AT＆T ベライゾンはXNUMX月下旬に、ネットワークの潜在的な干渉を少なくともXNUMXか月間制限するための予防措置を講じると述べた。 FAAは月曜日にそれが不十分であると主張しました。

ベライゾン 昨日、Cバンド5Gネットワ​​ークがすでにそれらを使用している「数十カ国」の航空機に実際にリスクをもたらしているという「証拠はない」と答えました。 同社は、「100年の第2022四半期にこのネットワークでXNUMX億人のアメリカ人にリーチする」計画を付け加えた。