予約席と少数の家族のための航空会社の料金-ボードファーストのポリシーは、幼児や幼児を持つ家族旅行者に負担をかけます

ワシントンDC–消費者旅行同盟（CTA）は、航空会社に対し、幼い子供を持つ家族に不当な負担をかける最近採用されたポリシーと料金を再検討するよう要請しています。

これには、150人家族が航空輸送にXNUMXドル以上、場合によってはそれ以上を一緒に座席を保証するために費やすことを余儀なくされる可能性のある必須の座席予約料金が含まれます。さらに、一部の航空会社によるファミリーボードファーストポリシーの廃止により、特に幼児がけん引されている場合、家族旅行にストレスが加わりました。

「乳幼児を連れて旅行する家族は、小さな子供に必要な多くの着替えからおむつ、おもちゃ、特別な毛布、哺乳瓶まで、すべてが詰まった余分なバッグをチェックすることを避けられないことがよくあります」と、Consumer TravelAllianceのディレクターであるCharlieLeochaは述べています。。「一方、機内持ち込み手荷物を頭上のビンに入れるための上半身の力が不足している高齢の乗客も、手荷物をチェックして追加料金を支払う必要があります。」

座席予約料金は、航空会社が過去XNUMX年間に作成した、乗客が必要な分だけ、そして当然のことながら利益に対して支払うことを許可するという名目で作成した付随料金の一部です。これらの追加料金は、決定、航空会社間での比較、購入が困難であるだけでなく、旅行者に不均一に分類されます。

ユナイテッド航空は最近、「家族政策」に新たなしわを追加しました。これは、家族（幼児や赤ちゃんがいる場合でも）が早期に搭乗するオプションを排除することによります。彼らは一人ではありません。アメリカン航空は、数年前に家族向けの早期発表をやめました。デルタ航空、ジェットブルー航空、ヴァージンアメリカ航空では、引き続き幼児連れの家族が早期に搭乗できます。USエアウェイズには、エリートマイレージサービスを最初に搭乗させ、次に一般搭乗前に家族に搭乗するハイブリッドシステムがあります。

CTAは、航空会社による家族向けの行動を法制化しようとすることは、XNUMX歳とXNUMX歳の子供が戦わないようにすることと同じくらい簡単であることを認識しています。法律が考慮しなければならない質問が多すぎます。家族とは何ですか？子供たちは何歳ですか？同伴者のいない未成年者はどうですか？「一緒に座る」とはどういう意味ですか？

航空会社は、疑わしい法律や面倒な規制に直面するのではなく、家族が一緒にいるためにどのように扱われるかを説明する言葉をカスタマーサービスコミットメントに追加することで、この問題を積極的に解決することができます。 XNUMX歳以下の子供のためのすべての座席予約料金を自主的に免除することは良いスタートです。そうすれば、ゲートエージェントと客室乗務員は、家族との付き合いに常識を働かせ、家族を一緒に座らせるためにあらゆる努力をするように促される可能性があります。

CTAは、航空会社が実際に家族を憎んでいるとは考えていませんが、現在の方針はそれを反映するという不十分な仕事をしています。これらの反家族政策の即時の修正は、家族、他の乗客、および乗組員へのこの不必要なストレスを減らすでしょう。