ゴアの墜落着陸の女性パイロットが免許を失う

チェンナイ/ニューデリー–飾り気のない航空会社IndiGoの女性パイロットの免許は、彼女が先月ゴアに大まかな着陸をした後取り消され、数人の命を危険にさらしました。

「はい、それ（事業用操縦士の免許）は取り消されました。 パイロット、Parminder KaurGulatiに対してまもなく警察の苦情を申し立てる予定です」とDGCAのBharatBhushan局長は述べました。

「DGCAは、そのようなことが再発しないように詳細な調査を実施します。 それに応じて必要な措置を講じます…」と彼は言いました。

DGCAの情報筋によると、パイロットは11月XNUMX日、民間のインディゴ航空会社の飛行中に、後部着陸装置の代わりに前輪を使用してゴア空港に大まかな着陸を行いました。

調査の結果、彼女は間違ったテクニックを数回使用したことが明らかになった、と情報筋は語った。

DGCAによると、定期運送用操縦士の免許を取得するには、1,500飛行時間の飛行が必要であり、また、試験を完了する必要があります。

情報筋によると、着陸中のパイロットは、前輪が飛行機の重量を支えるために装備されていないため、航空機の後輪を使用して接地する必要があります。

DGCAはまた、パイロットが免許を取得するのに役立つ宣伝があったかどうかを調査し、DGCAは、乗客の安全と詐欺や偽造を危険にさらすというXNUMXつの理由でパイロットに対して警察の報告書を提出することも検討していると付け加えました。取られた。

情報筋によると、エアバスA-320がゴアからデリーに戻ったときに事件が明るみに出て、定期検査で前輪が損傷していることが判明した。

その後、調査員は航空機のデジタルフライトデータレコーダー（DFDR）のデータを分析し、情報筋は、女性船長が前輪の損傷を引き起こした間違った着陸技術を使用したことを示したと主張しました。

調査の結果、グラティ大尉の書類が整頓されていなかったことが判明し、それらへの問い合わせにより、飛行免許を取得するために必要な書類が偽造されたことが示された、と情報筋は主張した。

連絡を受けたとき、IndiGoの社長Aditya Ghoshは、XNUMX月の事件はDGCAに報告され、航空会社自体が調査委員会を設置し、その調査結果は「DGCAによって承認された」と述べました。

彼は、パイロットが矯正訓練のためにDGCAに送られただけでなく、先月それ自体が名簿から外されたと言った。

「2〜3年前にDGCAから彼女に発行されたライセンスにいくつかの矛盾があることが知らされたのは先週の木曜日だけでした。 航空会社として、私たちはDGCAのライセンスと記録にのみ頼ることができます。 したがって、この問題についてもDGCAの指示に従います」とGhosh氏は述べています。

「私たちは、DGCAがパイロット、エンジニア、または客室乗務員に発行した他のライセンスや証明書に矛盾がないことを確認するために、徹底的な調査を実施するようDGCAに要請しています。 安全性に妥協は一切ないので、この件に関しては積極的に航空規制当局を支援します」と彼は付け加えました。