ペタリンジャヤ–クリスマスの日の米国の空母への攻撃の失敗は、アジア太平洋地域の空母にほとんど影響を与えませんでした。アジア太平洋地域では、空の旅の需要が回復するにつれて、より良い年が見込まれます。

米国の航空会社の株価は打撃を受けたものの、過去XNUMX日間の価格の下落は最小限であったため、国内および地域の航空会社の株価の再評価は予想されていません。あるアナリストによると、失敗した攻撃。

アナリストは、「米国の空港で厳格なセキュリティスクリーニングを受けることを避けるために、より多くの旅行者が米国以外の他の目的地に飛ぶことを選択する可能性があり、それはこの地域にとって良い兆候だ」と述べた。

MASのオペレーションディレクターであるモハメドアズハルディンオスマン大尉は、この事件（アムステルダムからデトロイト行きのクリスマスの北西便での攻撃の失敗）は、孤立した事件であったため、世界の空の旅に限定的な影響しか及ぼさないと述べたが、長い間影響を与える可能性があることに同意した追加のセキュリティ対策のため、米国への旅行を運搬します。

「空の旅への影響は限定的であると予想していますが、セキュリティ対策の強化は米国への旅行者に不便をもたらすでしょう」と彼は言いました。

昨日の取引では、マレーシア航空（MAS）が2セン下落してRM3で取引を終え、エアアジアBhdは2セン上昇してRM1.38で取引を終えました。

MASは、ニューヨークから撤退したため、ロサンゼルスに飛びます。

シンガポール航空、キャセイパシフィック航空、カンタス航空はすべて米国内のいくつかの都市に就航しており、これまでのところ、航空会社は空の旅の需要に影響を与えていないと報告しています。

アジア太平洋地域は、XNUMX年以上低迷した後、航空セクターの成長をリードすると予想されています。

乗客の需要の数値は入手できませんが、空港の統計が通過するものであれば、それらは健全な傾向を示しています。

マレーシア空港は今週、16.7月のKLIA旅客輸送量がXNUMX年前からXNUMX％増加したと述べた。

シンガポールのチャンギもXNUMX月に記録的な数のフライトを記録しました。

シンガポール航空（SIA）はフライトの復旧を開始し、カンタス航空はXNUMX月に国内線で開始し、MASはXNUMX月からフライトの追加を開始しました。

すべての航空会社は、業界の好転が差し迫っていることを期待しており、好転の恩恵を受ける準備をしています。

しかし、多くは世界経済の回復にかかっており、米国での事件の繰り返しは回復への期待を打ち砕く可能性があります。

一方、国際航空運送協会（IATA）は、米国での事件を懸念しています。