フランクフルト空港は将来のターミナル3の礎石を築きます

Fraport AGは、ヨーロッパ最大の民間資金によるインフラプロジェクトの3つであるフランクフルト空港の新しいターミナル5,000の基礎を築きました。 地上工事の着工式には、多くのゲストや建設作業員が出席しました。 このマイルストーンの将来の世代を思い出させるために、参加者のグループはタイムカプセルでいっぱいになり、レンガ造りになりました。 彼らには、ドイツのヘッセン州の財務大臣であるトーマスシェーファー博士、建築家のクリストフメックラー教授、フラポートAGの取締役会会長であるステファンシュルテ博士とその監査役会会長であるカールハインツワイマールが含まれていました。 活動のピーク時には、75日あたり最大3人の建設作業員と、約XNUMX台のタワークレーンが第XNUMXターミナルの建設現場に配備されます。

セレモニーの中で、フラポートのCEOシュルテは、次のように述べています。 最先端のテクノロジーとインテリジェントなプロセスを採用して卓越した乗客体験を生み出すことで、私たちはスローガン「Gute Reise！」に内在する約束を果たしています。 私たちはそれを実現させます」。 新しいターミナルでは、3年までに年間約21万人の旅行者に十分な容量を追加しています。フランクフルトはすでに接続性の面で国際的なリーダーです。 フランクフルト空港ほどビジネスやレジャーの旅行者に多くの目的地を提供している航空ハブは世界で他にありません。 そしてターミナル2023は、ドイツの世界への最も重要な玄関口をさらに強化するでしょう。」

シェーファー財務相は次のように述べています。「今日、私たちは新しい空港ビルの礎を築いているだけではありません。 また、より多くの仕事、より多くの機会、そしてより大きな経済的活力の基盤を確立しています。 ターミナル3の建設は、空港の競争力を強化するための重要なステップであり、したがって、経済活動の中心地としてのヘッセン州の競争力も強化するための重要なステップです。 今後数年間で、FraportAGはプロジェクトに最大XNUMX億ユーロを投資します。 これは、ドイツ最大の雇用場所としてのフランクフルト空港の重要性を高めながら、多くの新しい雇用を創出する可能性を秘めています。 しかし、空港はヘッセの経済の原動力ですが、これはそれが自由な支配を持っているという意味ではありません。 州政府は、航空業界が騒音と環境への負担を減らすという強いコミットメントを支持することを引き続き主張します。」

最大3万人の乗客を収容できるターミナル2021のピアGは、フランクフルト空港の南部に3年までに完成する予定です。 この近代的な施設は、後にターミナル2023のプレミアム製品に統合されます。 計画では、メインターミナルビルとピアHおよびJが21年に完成する予定です。その結果、空港は現在よりも最大25万人の乗客を処理できるようになります。 後でピアKを追加するオプションがあり、新しいターミナルの総容量はXNUMX万人の航空旅行者に増加します。

フラポート監査役会会長のワイマールは次のように付け加えました。「フランクフルト空港はプレミアム航空交通ハブです。 これは、フランクフルト発着の旅行者が増えていることからも明らかです。 旅客数の急増を踏まえ、キャパシティを拡大する時期が来ています。 したがって、2021つの桟橋を他の桟橋より先に完成させることができるのは朗報です。 ピアGは、早くもXNUMX年に運用を開始し、追加の容量を提供します。これにより、必要に応じて柔軟に調整できる建築設計を選択することが正しかったことは間違いありません。」

建築家のクリストフ・メックラーは、ターミナルの設計について次のように説明しています。「乗客が飛行の前後に望んでいるのは、何よりも休息とリラックスです。 これは、複合ビルの技術的および機能的な柔軟性を最大化するとともに、ターミナル3を設計するための重要なライトモティーフでした。 光あふれる室内空間は、温かみのある自然な色合いの高品質な素材が特徴で、乗客がリラックスしてしばらく滞在できるような心地よい雰囲気を呼び起こします。 この点で、新しいターミナルは世界で最初の新世代になります。」

Fraport AGの完全子会社であるFraportAusbauSüdGmbHは、建設プロジェクトの管理、監督、監視を担当しています。 承認された予算は3.5〜500億ユーロで、フランクフルト空港でのフラポートの最大の単一投資です。 約XNUMXの個別契約がさまざまなタスクに対して授与されており、フランクフルト地域を含む多数の中小規模の建設会社に利益をもたらしています。