空港運営会社のフラポートは、2022 会計年度の第 2022 四半期と最初の 45 か月間 (ドイツの暦年に相当) の両方で、収益と営業上の主要数値を大幅に増加させました。 同社は、空の旅の需要が大幅に回復したことから恩恵を受けています。 第 50 四半期の見通しも引き続き楽観的です。 XNUMX 年全体として、Fraport は予測の上限の結果を目指しています。 同様に、フランクフルトの乗客数は、予測の上限である約 XNUMX 万から XNUMX 万人に達すると予想されています。
「過去 XNUMX か月間で、需要は動的に急増しました。 新型コロナウイルスのオミクロン変種によるブレーキ効果により、年初に緩やかなスタートを切った後、XNUMX 月から秋にかけて取引量は大幅に加速しました。 フラポートAG. 「この急成長は、レジャー旅行者からの強い需要に牽引されています。 人気のある休暇地域に位置するフラポートの国際ポートフォリオの空港は、この傾向から特に大きな恩恵を受けています。 ギリシャの空港は特に好調で、今年の最初の 2019 か月間で XNUMX 年の金融危機前の量を上回っています。 第 XNUMX 四半期には、ロシアへの投資を完全に償却した結果、上半期は依然としてマイナスであったグループの純利益も大幅に増加しました。」
旅客数は力強く回復
2022 年の最初の XNUMX か月で、 フランクフルト空港（FRA） 合計35.9万人の乗客を迎えました。 今年はオミクロンの変種により低調なスタートを切りましたが、その後、レジャー旅行者を中心に需要が急速に回復しました。 今会計年度の数か月間、乗客数は一貫して2021年の対応する期間のレベルを100％以上上回っています。 ピークに達したのは 2022 年 2021 月で、旅行者数は 7.2 年の対応する月と比較して XNUMX 倍以上になりました。シュルテ博士は、夏の旅行の急増について次のように述べています。旅客数の急速な増加は、多くの課題をもたらしました。 それにもかかわらず、パートナーとの早期かつ緊密な調整と共同で実施された措置のおかげで、ヘッセン州の夏休み中にフランクフルト空港から旅行した約XNUMX万人の乗客のために、おおむね安定した秩序だった運航を確保することに成功しました。」
「ポジティブな旅行体験を提供することも、私たちにとって非常に重要です。」
「これを確実に前進させるために、私たちは運用リソースを拡大するために引き続き懸命に取り組んでいます。 たとえば、今年だけで、手荷物取り扱いのために約 1,800 人の新しい従業員を採用しました。」
FRA の貨物量は、12.9 年の最初の 2022 か月間で、前年比で XNUMX% 減少しました。これは、経済の全体的な状況と、ウクライナでの戦争と中国での包括的な新型コロナウイルス対策による持続的な空域制限によるものでした。 .
グループ全体で、フラポートの国際ポートフォリオの空港でも、旅客数が急激に増加しました。 フラポートのギリシャの 14 の空港は、2022 年 2019 月から 3.1 月までの期間に特に顕著な成長を遂げ、2022 年の危機前の水準を 93% 上回った。 2019 年の第 74 四半期には、主に観光の玄関口として機能するドイツ国外のフラポート グループの空港が特に活発なペースで回復し、2019 年の同時期に登録された旅客レベルの 2022% に戻りました。 XNUMX 年の第 XNUMX 四半期には、XNUMX 年の乗客レベルの約 XNUMX% に達しました。
2022 年第 XNUMX 四半期: グループの業績が大幅に改善
夏の旅行シーズン中の持続的な強い旅客需要により、46.0 年第 925.6 四半期のグループ収益は前年比 2022% 増の 3 億 2021 万ユーロになりました (633.8 年第 12 四半期: 420.3 億 2019 万ユーロ。いずれの場合も、 IFRIC 3) に従って、世界中の Fraport の子会社での建設および拡張措置。 グループの EBITDA は 2021 億 288.6 万ユーロに改善し、62 年の水準 (47.4 年第 151.2 四半期: 2022 億 3 万ユーロ) を 2021% 下回るだけでした。 主な原動力は、第 102.6 四半期に EBITDA の XNUMX% を占め、新記録を打ち立てた同社の国際事業でした。 好調な営業成績に支えられ、XNUMX 年第 XNUMX 四半期のグループの業績 (純利益) は、前年比 XNUMX% 増の XNUMX 億 XNUMX 万ユーロに達しました (XNUMX 年第 XNUMX 四半期: XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ)。
2022 年の最初の XNUMX か月: 収益が大幅に増加
2022 年の最初の 57.6 か月で、グループの収益は大幅に増加し、前年比で 2.137% 増加して約 2021 億 1.357 万ユーロになりました (12 年の対応する期間の数値は約 32.8 億 828.6 万ユーロで、いずれの場合もIFRIC 9)。 EBITDA または営業成績は、前年比 2021% 増加して 623.9 億 2021 万ユーロ (333 年 9 か月: 100 億 98.1 万ユーロ) になりました。 16.9 年の最初の 9 か月で、EBITDA は一時的な影響によりさらに 2021 億 118.0 万ユーロ増加しました。 これらがなければ、今年の 163.3 か月間の EBITDA は 2022% 以上増加していたでしょう。 グループの業績（純利益）もこの好傾向の恩恵を受け、74 万ユーロに達しました。 それにもかかわらず、この数字は依然として前年比で 2021% の減少を示しています (2022 年 24 か月: XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ)。 これは主に、XNUMX 年上半期に実現した XNUMX 億 XNUMX 万ユーロの Fraport のロシアへの投資の全額償却によるものでした。XNUMX つの大きなプラスの貢献でさえ、この償却による損失を相殺するには至りませんでした。中国の西安空港のフラポートの株式の売却（約XNUMX万ユーロを生み出す）による収入と、XNUMX年の第XNUMX四半期に登録されたギリシャからのXNUMX年上半期のCovidによる事業の損失に対する補償、および追加約XNUMX万ユーロ。
見通し: 2022 年通期の予測の上限レンジ
2022 年の最初の 45 か月間の好調な傾向と第 50 四半期の安定した見通しを考慮して、Fraport は、上半期の中間報告で調整されているように、予測の上限に達すると予想しています。 フランクフルトについては、フラポートは依然として総乗客数が約 3 万から 2022 万人になると予想しています。 850 年全体の収益は 970 億ユーロをわずかに超えると予想されます。 EBITDA は約 400 億 520 万から 100 億 2022 万ユーロに達すると予測されており、EBIT は約 XNUMX 億から XNUMX 億 XNUMX 万ユーロの範囲になると予想されています。 グループの利益の予測ウィンドウは、ゼロから約 XNUMX 億ユーロにまで及びます。 以前のレポートに沿って、Fraport 理事会は、XNUMX 会計年度の配当の支払いを控えるという勧告を支持します。
