ハワイアン航空の親会社の収益は、燃料ヘッジ契約に関連する費用と会社の税引当金の増加もあり、第70四半期にXNUMX％近く減少しました。

Hawaiian Holdings、Inc。は、6月12日までの30か月間の純利益が19.6万ドル（41株あたり6.9セント）で、前年同期の27.3万ドル（15株あたり6.24セント）から減少したと報告しました。しかし、同社の営業利益はXNUMX％増加してXNUMX万ドルになりました。ハワイアンの株価は昨日XNUMXセント下落し、ナスダック市場でXNUMXドルで取引を終えた。

ハワイアンの社長兼最高経営責任者（CEO）であるマーク・ダンカリーは、次のように述べています。「それにもかかわらず、私たちの結果は、私たちの主要な競合他社の多くによってもたらされたかなりの損失を改善しました。」

ハワイアンによると、売上高は24.7％増の339.9億XNUMX万ドルでした。収益の伸びは、主にATA航空とのXNUMXつのシャットダウンの結果としての旅客輸送の増加によるものです。 Aloha 今年初めの航空会社。同社がATAとの出発によって残された空白を埋めるためにフライトを追加したため、営業費用は26.6％増加して312.6億XNUMX万ドルになりました。 Aloha。燃料費は70.8％増の131.2億3.83万ドルでした。四半期中、8.6ガロンの航空燃料のコストは2.2分のXNUMX以上上昇してXNUMXドルになりました。一方、同社の税金費用は、前の第XNUMX四半期のXNUMX万ドルから、第XNUMX四半期にはXNUMX万ドルに増加しました。

ハワイアンはまた、同社の燃料ヘッジ活動に関連する9.2万ドルの営業外費用を報告しました。燃料ヘッジ費用には、当四半期中に決済されたデリバティブ契約の実現損失500,000万ドルと、将来決済されるデリバティブ契約の未実現損失3.8万ドルが含まれています。

ハワイの最高財務責任者であるピーター・イングラム氏は、投資家との電話会議で、「これらの容疑にもかかわらず、XNUMX月以降の燃料価格の方向性には明らかに非常に満足している」と述べた。