Hertz Global Holdings、Incは本日、それを発表し、その米国およびカナダの子会社の一部は、米国破産法第11章に基づいて再編を求める自主的な請願を提出しました。デラウェア.

COVID-19が旅行需要に与える影響は突然で劇的であり、会社の収益と将来の予約が急激に減少しました。 Hertzは、従業員と顧客の健康と安全を優先し、不要な支出をすべて排除し、流動性を維持するために即座に行動を起こしました。しかし、いつ収益が戻ってくるのか、いつ中古車市場が完全に営業を再開するのかについては不確実性が残っており、今日の行動が必要でした。財務再編により、Hertzは、長期にわたる道のりと全体的な世界経済の回復をナビゲートする際に、将来に向けて会社を最適な位置に置く、より堅牢な財務構造への道を提供します。

ヘルツの主要な国際事業地域ヨーロッパ, オーストラリア、およびニュージーランド今日の米国連邦破産法第11章の議事録には含まれていません。さらに、当社が所有していないヘルツのフランチャイズ店舗も、第11章の手続きには含まれていません。

すべてのHertzビジネスはオープンであり、顧客にサービスを提供しています

Hertz、Dollar、Thrifty、Firefly、Hertz Car Sales、Donlenの子会社を含む、Hertzのグローバルなすべての事業オープンで顧客にサービスを提供しています。すべての予約、プロモーションオファー、バウチャー、およびリワードポイントを含む顧客およびロイヤルティプログラムは、通常どおり継続する予定です。お客様は、COVID-19のパンデミックに対応して安全性を高めるための「ハーツゴールドスタンダードクリーン」消毒プロトコルなどの新しいイニシアチブを含め、同じ高レベルのサービスと信頼性を期待できます。

「Hertzは2020世紀以上の業界リーダーシップを持っており、強力な収益と収益の勢いでXNUMX年に入りました」とHertzの社長兼CEOは述べています。ポールストーン。「COVID-19が私たちのビジネスに与える影響の深刻さと、旅行と経済がいつ回復するかについての不確実性により、私たちは潜在的に長期にわたる回復を乗り切るためにさらなる措置を講じる必要があります。今日の行動は、私たちのビジネスの価値を保護し、私たちが事業を継続し、顧客にサービスを提供することを可能にし、このパンデミックをうまく乗り越え、将来のために私たちをより良い位置に置くための新しい、より強力な財務基盤を整える時間を提供します。私たちの忠実な顧客は私たちを世界で最も象徴的なブランドのXNUMXつにしました、そして私たちは彼らに現在そして彼らの将来の旅で奉仕することを楽しみにしています。」

初日のモーション

再編プロセスの一環として、当社は通常の「初日」の申し立てを提出します。これにより、通常のコースでの業務を維持できるようになります。ハーツは、同じ車両品質と選択を提供し続けるつもりです。提出日以降に受け取った商品およびサービスについて、通常の条件でベンダーおよびサプライヤーに支払うこと。通常の方法で従業員に支払いを行い、主なメリットを損なうことなく継続し、会社の顧客ロイヤルティプログラムを継続します。

運用をサポートするのに十分な現金

出願日現在、当社は２０２２年の１７４億４０００万ドル進行中の業務をサポートするために手元に現金で。 COVID-19によって引き起こされた危機の長さとその収益への影響に応じて、当社は再編が進むにつれて、新規借入を含む追加の現金へのアクセスを求める可能性があります。

強い上向きの軌道

Hertzは、COVID-19のパンデミックが発生する前は、XNUMX四半期連続の収益成長と、XNUMX四半期の調整後企業EBITDAの改善など、力強い財務軌道に乗っていました。 XNUMX月と 2月2020、当社は、米国のレンタカー収益の増加により、世界の収益を前年比でそれぞれ6％および8％増加させました。さらに、当社はJDパワーから顧客満足度で第1位、エシスフィアから世界で最も倫理的な企業のXNUMXつとして認められました。

COVID-19に対応して行動を起こす

XNUMX月に危機の影響が現れ始め、レンタカーの解約が増加し、先物予約が減少したため、当社は迅速に調整を行った。 Hertzは、次のような間接費と運用コストを綿密に管理することにより、経費を大幅に低い需要レベルに合わせるための措置を講じました。

車両の販売とフリートの注文のキャンセルにより、計画されたフリートレベルを削減します。
空港外のレンタル場所を統合し、
設備投資を延期し、マーケティング支出を削減し、
20,000人の従業員、または世界の労働力の約50％の一時解雇と一時解雇を実施します。

当社は、最大の債権者の多くと積極的に関与し、当社の車両オペレーティングリースに基づく必要な支払いを一時的に削減しました。ハーツはそのような債権者と短期的な救済を交渉したが、長期的な合意を確保することができなかった。さらに、当社は米国政府に支援を求めましたが、レンタカー業界への資金提供は利用できませんでした。

追加情報

White＆Case LLPが法律顧問、Moelis＆Co。が投資銀行家、FTIコンサルティングがファイナンシャルアドバイザーを務めています。