IATAはまた、この地域のすべての主要な利害関係者と緊密に協力し続けています。 IATA とアフリカ航空協会 (AFRAA) は、アフリカ民間航空委員会 (AFCAC) と協力して、単一アフリカ航空輸送市場 (SAATM) の締約国のアフリカの航空会社に技術支援を提供し、XNUMX 年間の安全プロジェクトに参加しました。彼らは、グローバルな航空安全基準を達成し、維持しています。
CIS の安全性
CIS 地域に拠点を置く航空会社は、2020 年に死亡事故を経験せず、2019 年と比較して大幅に改善されました。地域の中で最も高い。 CIS の航空会社は、2020 年にターボプロップの船体損失事故を経験せず、2019 年と 2016 年間の平均よりも大幅に改善されました。
IATA オペレーション安全監査 (IOSA)
IOSA 登録簿に掲載された航空会社の全事故率は、2020 年の非 IOSA 航空会社の事故率よりも 1.20 倍近く高かった (3.29 対 2016)。 2020 年から 0.99 年の IOSA 航空会社と非 IOS 航空会社の平均は、2.32 倍以上良好でした (XNUMX 対 XNUMX)。 すべて IATA 加盟航空会社は、IOSA 登録を維持する必要があります。 現在、IOSA レジストリには 438 の航空会社があり、そのうち 142 が非 IATA メンバーです。
致死リスク
死亡リスクは、乗客または乗務員が生存者のいない壊滅的な事故にさらされるリスクを測定します。 死亡リスクの計算では、航空機のサイズや搭乗者数は考慮されていません。 測定されるのは、搭乗者の死亡率です。
