国際航空運送協会（IATA） の中で旅客便を再開するためのバイオセキュリティへの提案された一時的な階層化アプローチの詳細を明らかにした コロナ 危機。
IATAは、航空輸送のためのバイオセキュリティ：航空を再開するためのロードマップを公開しました。これは、一時的なバイオセキュリティ対策の階層化に関するIATAの提案の概要を示しています。 ロードマップは、政府が旅客旅行への国境の再開を可能にする必要があるという確信を提供することを目的としています。 そして旅行者が飛行に戻る必要があるという自信。
「リスクを軽減し、安全な飛行再開を可能にする単一の手段はありません。 しかし、グローバルに実施され、政府によって相互に認識されている階層化措置は、必要な結果を達成することができます。 これは、航空がこれまで直面した最大の危機です。 階層化されたアプローチは、安全性とセキュリティで機能しました。 IATAの事務局長兼CEOであるAlexandrede Juniacは、次のように述べています。
ロードマップのハイライトは次のとおりです。
飛行前、IATAは、政府が旅行前に健康情報を含む乗客データを収集する必要があると予測しています。これは、eVisaや電子旅行許可プログラムで使用されるチャネルなどの十分にテストされたチャネルを使用して実行する必要があります。
出発空港で、 IATAは、保護措置のいくつかの層を予見しています。
- アクセス ターミナルビルへのアクセスは、空港/航空会社の労働者および旅行者に制限する必要があります（障害のある乗客または同伴者のいない未成年者を除く）
- 温度スクリーニング ターミナルビルへの入り口で訓練を受けた政府職員による
- 物理的な距離 キュー管理を含むすべての乗客プロセスを通じて
- 活用 フェイスカバーリング 現地の規制に沿った乗客用およびスタッフ用マスク。
- チェックインのセルフサービスオプション 連絡先と待ち行列を減らすために、乗客が可能な限り使用します。 これには、リモートチェックイン（電子/ホームプリント搭乗券）、自動バッグドロップ（ホームプリントバッグタグ付き）、およびセルフボーディングが含まれます。
- 搭乗 再設計されたゲートエリア、混雑を緩和する搭乗の優先順位、および機内持ち込み手荷物の制限により、可能な限り効率的にする必要があります。
- 清掃と衛生 地域の規制に沿った接触の多いエリアの。 これには、手指消毒剤の幅広い入手可能性が含まれます。
機内、 IATAは、保護措置のいくつかの層を予見しています。
- フェイスカバーリング すべての乗客に必要であり、乗組員には非サージカルマスクが必要です
- 簡素化されたキャビンサービスとパッケージ済みのケータリング 乗客と乗務員の間の相互作用を減らすために
- 会衆の減少 たとえば、洗面所の列を禁止することによる、キャビン内の乗客の増加。
- 強化された、より頻繁なディープクリーニング キャビンの
に 到着空港、IATAは、保護措置のいくつかの層を予見しています。
- 温度スクリーニング 当局から要求された場合、訓練を受けた政府職員による
- 税関と国境管理のための自動化された手順 モバイルアプリケーションと生体認証技術の使用を含む（一部の政府によってすでにタックレコードが証明されています）
- 処理の加速と手荷物の回収 混雑と待ち行列を減らすことによって社会的距離を可能にする
- 健康宣言と堅牢なコンタクトトレーシング 輸入された感染経路のリスクを減らすために政府によって着手されることが期待されている
IATAは、これらの措置は一時的であり、定期的に見直され、より効率的なオプションが特定された場合、または不要になった場合は削除されるべきであると強調した。 具体的には、IATAは、ワクチンが見つかるまで効率的な旅行を促進する「ゲームチェンジャー」となる可能性のあるXNUMXつの分野に希望を表明しました。
COVID-19テスト：IATAは、スケーラブルで正確かつ高速な結果が得られる場合のテストをサポートします。 旅行プロセスの開始時にテストを行うと、旅行者や政府を安心させる「無菌」の旅行環境が作成されます。
免疫パスポート：IATAは、リスクのない旅行者を隔離するための免疫パスポートの開発をサポートします。これらのパスポートは、医学に裏打ちされ、政府によって承認されています。
IATAは、航空機内での社会的距離と到着時の検疫措置に対する反対を繰り返した。
- 隔離方法 温度チェックとコントラクトトレースの組み合わせにより不要になります。 温度スクリーニングは、症状のある乗客が旅行するリスクを減らし、健康宣言と到着後のコンタクトトレーシングは、輸入された症例が地元の感染経路に発展するリスクを減らします。
- 船上での社会的距離 （中央のシートを開いたままにする）は、キャビンの特性を低減するトランスミッションの上にボード上のすべての人がフェイスカバーを着用することによって回避されます（誰もが正面を向いており、空気の流れは天井から床へ、シートは前後への障壁を提供しますトランスミッション、および病院の手術室基準に従って動作する空気ろ過システム）。
世界的に合意された措置の相互承認は、海外旅行の再開にとって重要です。 IATAはロードマップで政府に連絡しています。 この取り組みは、国際民間航空機関（ICAO）のCOVID-19航空回復タスクフォース（CART）を支援しており、航空の安全な再開に必要な世界標準の開発を任務としています。
「ロードマップは、航空を安全に再開することに関する業界のハイレベルな考え方です。 タイミングは重要です。 各国政府は、自国の社会的および経済的回復に対する航空の重要性を理解しており、多くの政府が今後数か月以内に国境の段階的な再開を計画しています。 世界を安全に再接続することをサポートし、グローバルスタンダードが成功に不可欠であることをしっかりと確立するための初期基準について合意に達するまでの時間は短いです。 これは、技術と医学が進歩するにつれて変化します。 重要な要素は調整です。 これらの最初の一歩を調和させなければ、失われるべきではなかった地面を取り戻すために、多くの苦痛な年月を費やすことになります」とデ・ジュニアックは述べています。
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