12月の11、2023、航空機整備士友愛会 (AMFA) ～に対して不当労働行為の告訴を提起したウエストジェット航空 (WJA) カナダ産業関係委員会 (CIRB)。

この話は、2015 年にアメリカン航空で起きた事件とよく似ています。アメリカン航空は本当に安全なのかと問うターボニュースの記事.

30 年 2023 月 XNUMX 日、CIRB は AMFA を航空会社の航空機保守エンジニア (AME) およびその他すべての熟練した航空機保守従業員の代表者として認定しました。

この紛争は、ウエストジェットが一方的に運航管理者（OM）という新たな役職を創設し、これまで交渉部門のメンバーが行っていた安全性を重視した保守調整業務をその役職に移管したことに関するものである。

OM のポジションの大部分は、CIRB 認定の交渉部門に含まれていた元航空機メンテナンスリーダー (AML) で占められています。

AMFAの告訴状は、ウエストジェット社の行為が「整備業務内に混乱を引き起こし、整備の安全文化にとって統合的な取り組みが不可欠である同僚間の敵対を引き起こした」と主張している。

ウエストジェットの経営陣は、同社の行動が破壊的な影響を及ぼしていることを認識している。ウェストジェット航空の労働関係シニアマネージャー、バージニア・スウィンドール氏は10月XNUMX日付の電子メールで、トロントの保守業務に関する「深刻かつ新たな懸念」を緩和するためのAMFAの即時「介入」を求めた。

ウエストジェット社のラインメンテナンス担当マネージャー、スウィンドール氏によると、ダレン・クック氏は、トロントのAMEが「当社の従業員に『OMなどクソにしなさい』などと熱心にアドバイスしている」と報告したという。

紛争の解決を求める13月XNUMX日の書簡の中で、AMFA第XNUMX地域局長のウィル・アボット氏はウエストジェットに対し、その行動が「OM職を受け入れた元AMLを、交渉部門を裏切って絶縁したかさぶただとAMEが認識しており、部門内に不和を招いた」と通告した。彼らの兄弟のAMEは経済的機会を奪われたのです。」

「航空機のメンテナンスを安全に行うには、プロフェッショナリズムと相互信頼が必要です。」
AMFA全国会長ブレット・エストライヒ

「自ら認めているように、航空会社の行動は整備業務内で感情と敵意を引き起こした。ウエストジェット航空の航空機整備専門家は、航空会社から軽視されていると感じ、ウエストジェット運航への利害関係者としてのAMEの重要な貢献を否定したために労働組合を結成した。

現在、ウエストジェット航空は傷口に塩を入念に塗り込んでいるようだ。」

「いくつかのステーションで、保守業務の責任者による監視が憂慮すべきほど減少しているのを私たちは目撃しました」とオストライヒ氏は付け加えた。「これは、新型コロナウイルス感染症後の航空便数の急増にもかかわらず、一部の駅の保守要員がコロナウイルス感染症以前のレベルを下回っている状況で生じています。ウエストジェット航空機の整備は、安全な運航と矛盾する方向に向かっている。」

AMFAの弁護士サミュエル・セハム氏は、「CIRBが組合を認定した後は、組合との事前交渉なしに現状の労働条件を一方的に変更することは法律で禁じられている」とコメントした。「これは、交渉単位外での仕事の移転と、それに伴う経済的機会の損失に関して特に当てはまります。

現在、航空会社の整備業務内に混乱が広がっているのですが、私はその混乱の原因がウエストジェット社の違法行為であると考えています。私たちは会員と航空の安全のために、このCIRBの行動を開始しました。」

この状況はどのようにして生じたのでしょうか?

トロント国際空港で深刻かつ新たな懸念が生じていることを理解しようと努めているウエストジェット社の労働関係担当上級マネージャー、ヴァージニア・スウィンドール氏からの電子メールと、職場で従業員に「労働者をクソにするよう熱心にアドバイスしている労働組合の代表者」の発言で事態はエスカレートした。 OM（運行管理者）

彼女は、勤務中の XNUMX 人の OM がこの状況の管理方法について会社から指示を受けることはできるが、組合に参加してもらうことを希望していると述べ、この状況を沈静化させるための即時介入を要求した。

ウィルバー・“ウィル”・アボット代表航空機整備士友愛会 (AMFA) 回答：

背景には、カナダ労使関係委員会（CIRB）が定義する交渉単位の権利を逸脱し、カナダ労働法に違反するウエストジェット航空の行動が関係している。この問題は、AMFA 役員と法律顧問の両方からあなたに宛てた以前の通信で取り上げられているため、ここでは要約して取り上げます。

ウエストジェットは、CIRB が定義する当社の交渉単位の範囲に異議を唱え、連邦裁判所での訴訟を開始しました。ただし、その課題は目立たない「壁の後ろ」の位置に焦点を当てています。ウエストジェットは、航空機整備専門家を中心とした交渉単位に航空機整備主任（AML）と検査員主任（ICL）の職務分類を含めることに決して異議を唱えなかった。それどころか、ウエストジェット航空は彼らの参加を支持した。

AML と ICL は、航空機の修理の調整、耐空性の問題のトラブルシューティング、管理者と保守作業を直接実行する AME の間の連絡役としての役割など、安全性を重視した作業を実施しました。

CIRB による交渉部門の認定後、ウエストジェットは一方的に、ウエストジェットの AML 職務記述書にある機能を反映した運航管理者 (OM) 職を導入しました。その後、ウエストジェットは、空いた AML/ICL/ACA ポジションを埋め戻すことなく、既存の AML、ICL、ACA に対して OM ポジションを埋めるよう要請しました。

交渉の場で、AMFA の代表者は、ウエストジェット航空の行動により、航空機の修理に悪影響を及ぼす整備部門内の「混乱」を特徴とする運航上の危機が生じたとあなたに忠告しました。また私たちは、ウエストジェット航空の行動が、OMの職を受け入れた元AMLsを交渉部門を裏切って兄弟のAMEsを経済的機会から遮断したかさぶただとAMEsが認識しており、部門内に不和の種を蒔いたことについてもアドバイスした。

ウエストジェット航空の交渉担当者は状況の重大さを認識し、CIRBの告発と訴訟を回避する目的で提案を提示することを約束した。

8年2023月XNUMX日、ウエストジェットはその目的に関していかなる見せかけも放棄した契約提案書を提出した。 WestJet は、AML と ICL の両方の職務分類を完全に廃止し、ICL プラスの機能を実行するものとして WestJet が説明する新しいオペレーショナルリード (OL) ポジションの創設を提案しました。つまり、ウエストジェット社は、AMFAが交渉単位外のAML業務をOMのポジションに移すことに同意するよう提案した。

「OMはクソだ」

あなたは、ダレン・クックがトロントのAMEが「当社の従業員に『OMをくたばれ』などと熱心にアドバイスしている」と報告したとアドバイスしました。あなたは、AME の行動は 10 月 XNUMX 日にリリースされた AMFA 通信によるものだと考えています。

私たち自身の調査では、AME によるコメントはいずれも、ウエストジェット航空の違法な行為とそれに対する OM の共謀に対する自発的で感情的な反応として、単独で発せられたものであると判断しました。

この発言を聞いたOMがAMEに異議を申し立てた。 AME は自ら説明し、OM もその説明を受け入れたようで、友好的なガッツポーズでやり取りは終了した。

つまり、クック氏の説明は間違っているだけでなく、中傷的なものであるようだ。

この報告は、ウエストジェットの保守業務の有害な衰退も示している。安全なメンテナンスの実践は、共通の目的を共有する同僚間のオープンなコミュニケーションにかかっています。

どうやら、それは相互敵対と醜い情報提供文化に取って代わられたようです。

XNUMX人の男性が作業場で問題を解決したが、ウエストジェット社はAMEを懲戒するための基礎を作ることに熱心であるようだ。

「OM をくたばれ」 – これは、元 AML が同僚を裏切ったという感情に基づいて、ウエストジェットの従業員の間で広く共有されている感情です。

残念ながら、これは確固たる事実に基づいた感覚です。いずれにせよ、そのような感情は懲戒処分の根拠にはなりません。

あなたのメールには「『OM をクソ』など」という表現が使われていました。 WestJet が AME の不正行為を告発する場合、「など」という用語が使用されます。は不適切です。追加の関連情報がある場合は、最初から共有する必要があります。

カナダ労働法に基づき、AMFA はウエストジェット航空に対し次の情報の提供を求めています。

(1) クック氏が報告書に依拠した証人の身元、
(2) ウエストジェット航空が入手した直接の証人からの陳述、
(3) あなたの電子メールの基礎となったその他の通信。
(4) クック氏がAMEが「助言」していたと示唆する従業員の身元。

リード/OMの問題

あなたは、AMFA とウエストジェット航空との関係における第 XNUMX ラウンドの訴訟の必要性を回避するために、交渉による和解に達するための私たちの支援を求めてきました。私たちはその全体的な目標を共有しています。

ご存知のとおり、私たちは、あなたが、組合の活動をある程度明確に特定し、特定の限られた例外を除いて、さらなる経営上の侵害からその活動を保護する提案を精緻化し、訴訟の必要性を回避するための熱心な努力を称賛しました。

問題は、あなたの提案が、AML の職を排除し、AML の職務を CIRB 認定部隊の外に移すというウエストジェットの違法行為を承認しようとしていることです。

あなたはある時点で、適切な妥協案の交渉が成功することは、誰も幸せにならないという事実によって裏付けられることが多いと示唆しました。

この概念は、賃金率に関してはある程度適用できるかもしれませんが、問題が労働管轄権の 20 つである場合には適用されません。私たちがテーブルで述べたように、それは占領国に対し、領土のXNUMX％を割譲する妥協的な和平協定の受け入れを求めるのと同じことだろう。

訴訟を避けるため、私たちは対案を検討中です。私たちは、ウエストジェットによる新しい管理職の創出をコントロールしようとはしません。当社は、ウエストジェットの一方的な行為から生じる金銭的損害に対する請求を放棄する用意があります。ただし、CIRB がメンバーに属すると認めた作品は保護するよう努めます。

私たちはその提案を 16 年 2023 月 XNUMX 日までに提供できるよう努めます。ウエストジェットが寛容な心でそれを検討してくれることを願っています。