日本航空は2001年以来XNUMX回目の国家救済を求めており、西松遙最高経営責任者（CEO）がキャリアの再編に伴い辞任するとの報告を否定した。
共同通信は本日、「経営責任の明確化」をやめ、XNUMX月までに社外の新CEOに就任する可能性があると報じた。 日本航空の広報担当SzeHunn Yapは、西松氏が辞任することを否定した。
破産を回避するための政府の計画の下で再編成される東京に本拠を置く航空会社はまた、250億円（2.8億ドル）の債務の許しを求め、公的および民間の資金源から150億円の資金を調達すると、京堂氏は述べた。 キャリアは、計画された人員削減の数を以前に発表された9,000から6,800以上に拡大すると述べた。
東京に本拠を置く一吉投資運用会社で666億250万ドル相当を管理している秋野光重氏は、「リストラのペースが速くなったことは確かだ」と語った。 日本航空は競争力をつけるために大幅に変更する必要があります。」
Sze Hunn Yapは、詳細は来月末までに発表されると述べ、航空会社の計画についてコメントすることを拒否した。
XNUMX回目のベイルアウト
政府は先月、野村ホールディングスの高木真二郎氏を長とする５人の委員会を任命し、航空会社の将来を評価し、経営成績を検討した。
日本航空は今月末までに運輸省の承認を求め、XNUMX月に債権者との交渉を完了する予定だと同氏は述べ、交渉が失敗した場合、破産申請を検討する可能性があると付け加えた。
ジャパンエアは、63月31日に終了した事業年度でXNUMX億円の損失を計上しましたが、世界的な景気後退により旅行需要が減少したため、今年も損失が見込まれます。
同社の株価は本日東京で取引され、2.9％下落して133円で取引を終えた。 東京を拠点とするライバルの全日本空輸が37％減少したのに対し、今年は31％減少した。
