国内および地域のジェットサービスを運営するケニアの民間航空会社であるJetlinkは、先週、新しい格納庫とオフィスブロックの着工時に、東アフリカの航空の将来に自信を示しました。どちらも約14か月以内に完成します。約200億ケニアシリングの費用がかかりました。 ケニアの航空ベテランキャプツによって管理されている航空会社。 EllyAluvaleとKiranPatelは、ケニア空港当局から主要空港エリアに隣接する施設を建設するための土地を与えられ、スタッフがエアサイドに簡単にアクセスできるようにしました。 。
2004年に設立され、ケニア人が完全に所有するこの航空会社は飛躍的に成長し、現在6つの最先端のボンバルディアジェット機を運航しており、スタッフ数は300人を超えています。
Jetlinkはこれまで、競合他社のイーストアフリカンサファリエアエクスプレスが使用する近くの工業団地にある同じオフィスブロックで運営されていました。彼らは同じ建物内にオフィスを維持しながら、独自の道を進むことを決定する前にしばらくの間提携していました。 Jetlinkは、この地域で低燃費の洗練されたボンバルディアCRJを導入した最初の航空会社であり、現在、ナイロビからモンバサ（5日5回）、エルドレット（XNUMX日XNUMX回）、キスム（XNUMX回日）。 また、ナイロビとジュバ/南スーダン間をXNUMX日XNUMX回飛行し、ナイロビとゴマ/コンゴ東部間を週XNUMX回運航しています。 手元の情報はまた、航空会社がムワンザとダルエスサラームへのフライトをやがて開始する予定であることを示唆していますが、ジュバのフライトはすぐにハルツームにも延長される可能性があり、おそらくスーダンのXNUMXつの主要都市間の完全な交通権があり、旅行者に追加を与えるでしょうこの忙しいルートの選択肢。
連絡を受けたとき、航空会社は、格納庫の賃貸料が主要な費用になり、その能力を制限しているため、航空会社の運営、艦隊、目的地を拡大すると同時に、非常に大きな費用を節約するために、この大規模な投資が絶対に必要であることを確認しました承認されたメンテナンスレベルまで艦隊を維持します。 Jetlinkはまた、他の航空会社が格納庫スペースを雇うことができ、現在のように家賃を払うのではなく、将来的に追加の収入源を生み出すことを確認しました。 新しい整備施設は、B767のサイズまでの航空機を収容するのに十分な大きさであり、XNUMX段階で完成し、最終調整は来年の第XNUMX四半期の終わりに行われます。
Jetlinkがおそらくボンバルディアの支援を受けてメンテナンス施設をカナダの製造業者の地域メンテナンスハブに発展させることができるかどうかについての憶測がありますが、現時点では誰もこのシナリオに引き込まれず、この特派員にすでに十分に伝えています彼は、状況を監視し、ニュースを速報し続けるために、いつ確認できるかをこの時点で知る必要があります。
