ニューヨーク州ニューヨーク、01年2019月XNUMX日（有線リリース）—格安航空会社は、フルサービスまたは従来の航空会社よりも比較的安い料金で旅行サービスチケットを提供する旅客航空会社です。 低コスト航空会社は、プライズファイター、低コスト航空会社（LCC）、フリル航空会社、格安航空会社、割引航空会社としても知られています。 1970年代に、アメリカの国内航空会社であるサウスウエスト航空は、消費者に割引航空運賃を提供することを唯一の目的として、格安航空会社の概念を導入しました。 低コスト航空会社の運営の基本は同じままです。それは、旗艦航空会社の価格レベルを引き下げることによって、消費者に最も経済的な価格を提供することです。 ザ・ 世界の格安航空会社市場 197760.0年にはUS $ 2018 Mnと評価され、458728.6年までにUS $ 2028 Mnに達し、CAGRは8.8％でした。 ターゲット市場のあらゆる側面をカバーする体系的なセグメンテーションを通じて、グローバル低コスト航空会社市場の全体像を提供します。
低コスト航空会社の運用の実現可能性は、その低コストモデルに起因しています。 低コストモデルは、南西部の低コスト運用モデルの「修正」バージョンです。 このモデルには、低コストのリーダーシップポジション戦略が含まれています。 この戦略の目標は、競合他社に対して持続可能なコスト優位性を生み出すことです。 現在、いくつかの航空会社が互いに競争しているため、航空会社は競争で際立つように戦略を変更しています。 この戦略は差別化戦略と呼ばれ、企業は顧客が評価する差別化された製品を提供し、それによって企業の市場シェアを拡大します。 米国などの成熟市場では、事業者がサービスモデルと低コストモデルのバランスを取り、最大のマージンを引き出すという差別化戦略が非常に明白です。
個人の可処分所得の大幅な増加と中産階級の所得の増加は、特に発展途上経済において、世界の格安航空会社市場の成長に責任がある重要な要因です。 旅行のしやすさ、都市化、消費者のライフスタイルの変化により、空の旅への嗜好が高まることは、世界の格安航空会社市場の成長を後押しすると予想される要因です。 航空会社への投資は多いが収益性が低いことは、この市場で事業を行っているベンダーにとってのもうXNUMXつの課題です。 大手企業は、大規模な顧客基盤を獲得するために、フライト料金を削減しています。 ただし、これらの企業は利益率が低く、市場での長期的な維持が困難です。
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世界の格安航空会社市場は、製品の種類、アプリケーション、および地域に基づいて分割されています。 国際セグメントは、グローバル低コスト航空市場で、製品タイプの下で最も収益性の高いセグメントであると推定されています。 地域に基づいて、市場は北アメリカ、南アメリカ、ヨーロッパ、日本、中国、東南アジア、インド、MEAおよびその他の世界に分割されます。 ヨーロッパは世界の格安航空会社市場で過半数のシェアを占めており、中国がそれに続きます。
世界の格安航空会社市場に関する調査レポートには、AirAsia Group Berhad、Norwegian Air Shuttle ASA、easyJet plc、Ryanair Holdings plc、Alaska Air Group、Inc.、WestJet Airlines Ltd.、Qantas Airways、 International Consolidated Airlines Group、SA、Go Airlines（India）Ltd.、GOLLinhasAéreasInteligentesSA、SpiceJet Limited、Dubai Aviation Corporation、JetBlue Airways Corporation、Air Arabia PJSC、Southwest AirlinesCo。など。
