ルフトハンザ：空の旅の需要が危機前のレベルに戻るには何年もかかります

理事会 ドイツルフトハンザAG 航空業界が以前に戻ることを期待していませんコロナウイルス 危機レベルは非常に迅速です。 その評価によると、世界的な旅行制限が完全に解除されるまでには数ヶ月かかり、空の旅に対する世界的な需要が危機前のレベルに戻るまでには数年かかるでしょう。 この評価に基づいて、本日、理事会は、飛行業務および管理の能力を長期的に削減するための広範な措置を決定しました。

本日行われた決定は、ルフトハンザグループのほぼすべての運航業務に影響を及ぼします。

ルフトハンザでは、380機のエアバスA340と600機のA747-400、および320機のボーイングXNUMX-XNUMXが完全に廃止されます。 さらに、XNUMX機のエアバスAXNUMXが短距離運航から撤退します。

380機のA2022は、340年にエアバスへの販売がすでに予定されていました。600機のA747-400とXNUMX機のボーイングXNUMX-XNUMXを段階的に廃止する決定は、これらの航空機タイプの環境的および経済的不利益に基づいて行われました。 この決定により、ルフトハンザはフランクフルトとミュンヘンのハブ空港の容量を削減する予定です。

さらに、ルフトハンザシティーラインは340機のエアバスA300-2015航空機の運航を停止します。 XNUMX年以来、地域の航空会社はルフトハンザの長距離観光地へのフライトを運航しています。

ユーロウイングスはまた、航空機の数を減らします。 短距離セグメントでは、さらに320機のエアバスAXNUMXが段階的に廃止される予定です。

ルフトハンザの商業的責任の下で運営されているユーロウイングスの長距離事業も縮小されます。  

さらに、危機前に定義されていた、飛行操作をXNUMXつのユニットにバンドルするというユーロウイングスの目的の実装が加速されます。 ジャーマンウィングスの運航は中止されます。 これから生じるすべてのオプションは、それぞれの組合と話し合われることになっています。

オーストリア航空とブリュッセル航空ですでに開始されているリストラプログラムは、コロナウイルスの危機によりさらに強化されるでしょう。 とりわけ、両社は艦隊の削減に取り組んでいます。 SWISS International Air Linesはまた、新しい短距離航空機の配達を遅らせることによってその艦隊のサイズを調整し、古い航空機の早期段階的廃止を検討します。

さらに、ルフトハンザグループの航空会社は、他の航空会社とのほぼすべてのウェットリース契約をすでに終了しています。 

リストラ措置の影響を受けるすべての従業員の目的は同じです。ルフトハンザグループ内でできるだけ多くの人々に継続的な雇用を提供することです。 したがって、できるだけ多くの仕事を維持するために、とりわけ新しい雇用モデルについて話し合うために、組合や労働者評議会との話し合いを迅速に手配する必要があります。