来たる2009年の夏のスケジュールでは、ルフトハンザが需要の減少により容量を0.5％調整するのを目撃する予定です。調整は、特定の周波数をキャンセルし、ルートとフライトを組み合わせることによって行われます。同時に、ルフトハンザは選択された成長市場に投資します。その結果、ルートネットワークの特定の地域は、新しい接続を導入することによって戦略的に拡張されます。

夏のスケジュールには、206か国で78の目的地が含まれます（2008年の夏には207か国で81の目的地がありました）。ルフトハンザイタリアの発売が成功したことにより、容量の0.5％の削減は過大に補償されています。したがって、2009年夏のルフトハンザルートネットワーク全体で提供されるシートキロメートルの容量は、ヨーロッパのトラフィックでそれぞれ前年と比較して0.6％増加し、1.5％増加します。ルフトハンザイタリアの成長後に調整すると、ヨーロッパのトラフィックは2.2％減少します。夏のスケジュールでは、大陸間接続の容量がわずかに0.2％増加することも想定されているため、特別な項目が考慮されます。ボーイング747-400機の座席構成の変更は、将来、この航空機タイプでさらに22のエコノミークラスの座席が提供されることを意味します。座席数の増加後に調整すると、大陸間交通の提供容量は0.7％減少します。

ルフトハンザ旅客航空のマーケティングおよびセールス担当エグゼクティブバイスプレジデントであるティエリーアンティノリは、次のように述べています。「多くの人が危機について話している間、私たちはお客様の願いについて話している。フライトの提供を最適化し、対応するルートの需要に合わせて慎重かつ柔軟に調整しています。これにより、お客様にグローバルなネットワークを提供し続けるために、一部の地域に小型航空機を配備し、直行便を他の地域の乗り継ぎ便に置き換えています。同時に、私たちのポートフォリオは、新しいルフトハンザイタリアのオファーにより、イタリアのような重要な市場で成長しており、東ヨーロッパの特定の成長市場に新しい目的地があり、中東とヨーロッパに追加の接続があります。」

ルフトハンザは、夏のスケジュール期間中に週に合計14,038便を運航する予定です（14,224年夏には2008便）。これは1.3％の削減に相当します。週に合計12,786便のドイツ国内線とヨーロッパ便（12,972年夏には2008便）があり、大部分の便は大陸ルートネットワークでキャンセルされます。また、大陸間便は1,274便（1,258年夏は2008便）となります。 2009年の夏のスケジュールは29月24日日曜日に始まり、2009年XNUMX月XNUMX日土曜日まで有効です。

ルフトハンザのジェット機は、東ヨーロッパの47の目的地に毎日飛んでいます

ルフトハンザは、東ヨーロッパでルートネットワークを拡大し続けています。 27年2009月30日の時点で、ルフトハンザの地域子会社であるルフトハンザシティーラインは、ポーランド南東部のジェシュフへの飛行を週2009回開始します。夏のスケジュールの時点で、ミュンヘンから国の西部のポズナンへの毎日のフライトは、フランクフルトからの新しい毎日のオファーによって補完されます。当局の承認を条件として、20年12月12日に別の新しいフライトが開始され、CityLineはミュンヘンからウクライナのリヴィウまで毎日飛行を開始します。週末には、ルフトハンザはミュンヘンからアドリア海の20つの都市スプリットとドゥブロヴニク（クロアチア）への直行便も運航します。 319月XNUMX日からXNUMX月XNUMX日までの間に、航空会社はデュッセルドルフからスコットランド高地の中心部にあるインバネスへの新しいフライトも開始します。さらに、デュッセルドルフからヴェネツィアへの新しい毎日の接続がXNUMX月XNUMX日にスケジュールに追加されます。ドイツとイギリスの首都間のいくつかの追加のフライトもあります-ベルリン-ロンドンルートはロンドンシティではなくロンドンヒースローに飛ぶようになります空港と毎日XNUMX便のエアバスAXNUMX便のうちXNUMX便は、ルフトハンザグループが出資しているブリティッシュミッドランド（bmi）が運航します。その結果、XNUMXつの大都市間のオファーは座席数の半分以上増加します。ヨーロッパでは、マドリッド、スタヴァンゲル（ノルウェー）、ニジニノヴゴロド、ペルミ（ロシア）への接続も追加便で運航されます。

中東の追加便

中東とアフリカでは、ルートネットワークとフライトの提供が拡大されます。ルフトハンザはテルアビブへのフライトの提供を拡大し、当局の承認を条件として、ミュンヘンからの接続を再導入します。 26年2009月22日の時点で、航空会社はバイエルンの首都からテルアビブまで週にXNUMX回飛行を開始します。その結果、最も重要なイスラエルの大都市は、フランクフルトとミュンヘンの両方のルフトハンザハブに接続されます。サウジアラビアの都市ジェッダとリヤドは、それぞれフランクフルトから直行便を毎日受け取ります。オマーンの首都マスカットへの毎日のフライトもあります。 XNUMX月XNUMX日より、ルフトハンザビジネスジェットはフランクフルト-バーレーンおよびフランクフルト-ダンマーム（サウジアラビア）路線でも初めて使用されます。さらに、夏にはフランクフルトからエチオピアの首都アディスアベバへの直行便もあります。
2009年340月現在のデュッセルドルフからの拡張された長距離オファーは完全に保持されます。来たる夏の間、デュッセルドルフから北米の目的地であるニューアーク、シカゴ、トロントへのエアバスA300-XNUMX長距離航空機によるフライトが再びあります。

ルフトハンザイタリアによるミラノマルペンサからの新しいフライトのオファーは、XNUMX月に空を飛ぶことに成功し、すでに拡大されています。乗客はすでに、ミラノからバルセロナ、ブリュッセル、ブダペスト、ブカレスト、マドリッド、パリへのルフトハンザイタリア航空の毎日の直行便から選択できます。 XNUMX月末の時点で、ルフトハンザイタリアは、ロンドンヒースローとリスボンのXNUMXつのヨーロッパの目的地へのフライトも提供します。その後、XNUMX月の初めに、ルフトハンザイタリアは、ミラノからローマ、ナポリ、バーリへのイタリア国内線の運航を開始します。夏には、長距離の目的地であるアルジェ（アルジェリア）、サナ（イエメン）、ドバイ（UAE）、ムンバイ（インド）への追加便もあります。

TAMからチリへ

2008年29月に南米で新しいルフトハンザコードシェアパートナーとしてブラジルのTAM航空が導入された後、TAMは2009年2009月2010日以降、サンパウロ（ブラジル）とサンティアゴデチリ間の接続ルートでSWISSの乗客を引き継ぎます。。 XNUMX年XNUMX月中旬の時点で、XNUMX日XNUMX回の運航も予定されています。ルフトハンザとSWISSの乗客は、フランクフルト、ミュンヘン、チューリッヒからサンパウロに引き続き飛行機で行き、TAMが運営する新しいコードシェア接続を使用してチリに行くことができます。 XNUMX年の初めに、TAMは世界最大の航空連合であるスターアライアンスに参加します。

2008年夏と比較して、ルフタンサは、経済的理由により、昨年の夏または冬の間、ボルドー（フランス）、ブラチスラバ（スロバキア）、エレバン（アルメニア）、イビサ（スペイン）、カラチおよびラホール（パキスタン）への接続をすでにキャンセルしました。