ルフトハンザがミラノのホームキャリアに転向

アリタリア航空がミラノ市場での存在感を低下させていることは、ドイツの航空会社ルフトハンザによって、ヨーロッパでの市場シェアをさらに獲得するための最良の機会のXNUMXつと見なされています。

「ミラノは戦略的市場です。この地域の人口は10万人を超え、この都市はイタリアの金融とビジネスの中心地であるため、イタリアで最も裕福な都市の5つです」と、新しく設立されたルフトハンザイタリアの責任者であるHeikeBirlenbachは説明します。 。 ルフトハンザはこれまで、ドイツに次ぐヨーロッパ最大の市場のXNUMXつであるイタリアとの間で、年間約XNUMX万人の乗客を運んでいます。

ビジネスからの多額の資金は、ミラノを首都とするロンバルディア地域に、経済的決定に影響を与える強力なツールを提供します。 イタリアの困惑した国営航空会社アリタリア航空がローマでのコア活動を統合するにつれ、ミラノの人々はますます不満を感じていました。

ビルレンバッハによれば、アリタリア航空はその後、ルフトハンザが市場に参入することを全面的に支援しました。 「特にミラノ人は今日、ローマやパリを経由して世界の他の地域に到達することを非常に嫌がっているため、ミラノからのポイントツーポイントの目的地には大きな可能性があります」と彼女は付け加えました。

ルフトハンザグループの新しいイタリアの子会社であるルフトハンザイタリアは、ヨーロッパの180つの目的地と35,000つの国内都市（バーリ、ナポリ、ローマ）への直行便を提供しており、エアバスA319の座席数は約XNUMX席で週XNUMX便です。

「最初の結果に非常に満足しています。 信頼性の高い高品質の製品と時間厳守でビジネス旅行者のニーズに重点を置いているため、すでに平均60％の座席積載率を達成することができました」とHeikeBirlenbach氏は述べています。

微妙な点は、国家主義的ではないにしても、かなりうるさいことで知られるイタリアの顧客に「ドイツの」航空会社をどのように売り込むかということでした。 ビレンバッハ氏は次のように述べています。「ミラノの乗客からは非常に肯定的なフィードバックを得ました。 もちろんルフトハンザの子会社ですが、イタリアの雰囲気が漂っています。 イタリアの会社がデザインした特別なユニフォームを用意しており、イタリアのカラーを使用したロゴが追加されています。 イタリアの乗客の好みが異なることを認識しているため、当社では典型的なイタリア料理も提供しています。 例えば当社は、短距離便で本物のエスプレッソを提供する唯一の航空会社です。」

これまでのところ、ルフトハンザイタリアはドイツを拠点とするスタッフとドイツで登録された航空機で飛行しています。 Birlenbachによると、航空会社はミラノで登録するための航空運航証明書（AOC）を取得する過程にあります。 「その後、ミラノを拠点とする航空機を所有し、マルペンサで約200人のスタッフを雇用することになりました」と彼女は言いました。

もちろん、この動きはロンバルディア地方政府によってサポートされており、ロンバルディア地方政府はルフトハンザイタリアをこの地域の非公式の新しいホームキャリアと見なしています。 そしてロンバルディアには、さらなる発展を見たいという野心があります。

この地域はすでにルフトハンザに周波数とルートを増やすように求めています。 平家ビルレンバッハの場合、乗客数の増加ペースに応じて拡大する。 「私たちは目標を達成しています」と彼女は言いました。

ルフトハンザイタリアには現在9機の航空機があり、そのうち12機は英国のBmiがウェットリースベースで運航しています。 近い将来、艦隊にはXNUMX機の航空機が含まれる可能性があります。

「私たちはまた、トランジットの乗客の急増を経験しているので、より小さな市場にサービスを提供するために地域のパートナーを探しています」とBirlenbachは付け加えました。

乗り換えの乗客は、総交通量の15％から20％を占めています。 南イタリアには、まもなく国内線が追加される可能性があります。 長期的には、ルフトハンザイタリアは長距離を飛ぶことさえできます。 「私たちはすでにロンバルディアから勧誘されています。 現時点では計画はありませんが、これは確かに私たちが検討しているオプションです」とルフトハンザイタリアの責任者は述べています。