フェニックス— Mesa Air Groupは長い間、フェニックスのレーダーの下にある航空会社であり、USエアウェイズやその他の主要航空会社の年間売上高が1億ドルに達するまで静かに短いホップを飛んでいます。
今日の会社について匿名のことは何もありません。
パイロットの不足から企業秘密の悪用と隠蔽の試みに関する80万ドルの判決まで、一連の注目を集める課題は、ウォールストリートからホノルルまで、すべての人の視界にメサエアグループを持っています。
航空会社は現在、現金を調達し、債務を返済し、過去8年間に株価が67セント近くからXNUMXセントに急落した投資家を安心させるために奮闘していることに気づきました。
メサ航空の長年の最高経営責任者であるジョナサン・オーンスタインは、克服できない課題はないと述べています。
Ornsteinは、ハワイと中国での新しい機会から、より大きく、より収益性の高い飛行機へのシフトまで、航空会社の多くのポジティブな点を指摘しています。
過去XNUMX年間の航空会社の苦境を考えると、どんな良いニュースも歓迎されます。
USエアウェイズエクスプレス、ユナイテッドエクスプレス、デルタコネクションとして毎年数百万人の乗客を運んでいる同社は、昨年度2008年間で最初の損失を計上しました。 31年度は、XNUMX月XNUMX日に終了した四半期に別の損失で始まりました。
そのハワイのシャトル、go！は数百万を失っており、今年はもうXNUMXつの小さなお金を失う通勤者の活動が停止されています。
XNUMX月とXNUMX月に、メサ航空は、大小を問わず、米国の航空会社の中で最も多くのフライトのキャンセルがありました。
先週、ニューヨークでのフライトの欠航が多すぎたため、デルタ航空がメサ航空との契約を解除する予定であると述べたとき、最新の、そして潜在的に最も損害を与える打撃がありました。
これは、メサ航空の250人の従業員のうち800人近く、および飛行機の4,700分のXNUMXに影響を与えるXNUMX億XNUMX万ドルの事業です。 メサ航空は根拠がないと述べ、今週デルタ航空を訴えて動きを止めた。
「それはめちゃくちゃです、それは本当にそうです」とRW Mann＆Coの航空コンサルタントRobertMannは言いました。
彼は、問題をメサ航空の失敗と、すべての地域の航空会社を傷つけた業界の風の変化に起因すると考えました。
会社の厳しい顔であるオーンスタインは混乱を認めますが、メサ航空が崩壊している会社であるという考えを却下します。
彼は、40年前にメサ航空に到着したときの状況を「はるかに悪い」と説明しています。 同社の事業の100％を占めるユナイテッドの契約を失ったばかりだった。 2,000機の飛行機を駐車し、4,800人の従業員のうちXNUMX人を解雇しました。
「それは難しいことですが、私たちは以前にこれらの状況を経験してきました、そして私たちはそれをうまく乗り越えるでしょう」とオーンスタインは先週のインタビューでデルタのニュースが報じられた日に言った。
オーンスタイン氏は、いくつかの要因が彼に自信を与えていると述べたが、その中でも特にハワイの風景が変わった。
他社 Aloha 先週、航空会社が突然閉鎖され、メサ航空はすでにハワイアン航空の小型機に40機のリージョナルジェットを追加し、94日XNUMX便、合計XNUMX便を追加しました。
しかし、XNUMX年の厳しい年月を経てハワイで成功したことは、両刃の剣を証明する可能性があります。 Aloha メサ航空を廃業させるために設計されたとの略奪的価格設定について、メサ航空に対して係争中の訴訟があります。
「彼らにとって正しいことのXNUMXつは、彼らにとって公的関係の悪夢でもあることです。 Aloha スタンダード＆プアーズの航空アナリスト、ジム・コリドーレは述べています。
メサ航空はすでにハワイでの大きな法廷闘争に敗れました。 企業秘密の訴訟はハワイアン航空によって提起され、メサ航空が航空会社からの機密情報を使用して出発を決定したと主張しました。
ハワイアンと Aloha 小さな行くとき、島の現職でした！ 底堅い運賃でやって来て、物事を揺さぶった。
インターネットポルノの発見を含む事件の暴露は、メサ航空の最高財務責任者であり、オーンスタインの親友であるピーター・マーナン、彼の仕事と評判を犠牲にしました。
メサ航空は米国破産裁判所の判決に対して上訴しましたが、判決と法務およびその他の費用をカバーするために90万ドルの保証金を支払う必要がありました。 燃料価格が高騰しているときに、それは現金の大部分を拘束し、航空会社はお金を失い、債務の支払いが迫っています。
発表された最新の数字である90月末の時点で、メサ航空の無制限の現金は前四半期の196億XNUMX万ドルからXNUMX千万ドルに減少しました。
Ornsteinは、航空会社の四半期電話会議で、メサ航空にはスペアパーツの販売を含む資金調達の選択肢があると繰り返し述べていますが、何も発表されていません。 彼は先週のインタビューで、メサ航空は50万ドルを調達することを望んでいると述べました。 同氏は、この航空会社は「大幅に」キャッシュフローがプラスであると述べました。
彼はまた、メサ航空が今週初めに発表された2007年の航空会社品質評価レポートでトップランクの地域航空会社であると述べました。
コリドーレ氏は、ハワイから撤退したか、経営陣が変わったというXNUMXつの事態が発生した場合、メサ航空の株に対する見方を変えると述べた。
「しかし、私はそれらのどちらも起こっているのを見ていません」と彼は言いました。
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この記事からわかること:
- パイロットの不足から企業秘密の悪用と隠蔽の試みに関する80万ドルの判決まで、一連の注目を集める課題は、ウォールストリートからホノルルまで、すべての人の視界にメサエアグループを持っています。
- 会社の厳しい顔であるオーンスタインは混乱を認めますが、メサ航空が崩壊している会社であるという考えを却下します。
- 他社 Aloha Airlines suddenly shut down last week, and Mesa Air already has added two regional jets to its small Hawaiian fleet and 40 daily flights, for a total of 94.
