新しい航空会社はアエロフロートの代替となります

ロシアのテクノロジーズのチーフ、セルゲイ・チェメゾフ氏は火曜日、彼の会社がモスクワ市政府と共同で作成している新しい航空会社がいつかアエロフロートの代替として役立つだろうと語った。

ケメゾフ氏は記者団に対し、10の地域航空会社を組み込んだ国内最大の航空会社のXNUMXつとなる新しい航空会社は、公開企業（OAO）として登録され、最終的には現在の現役名であるAvialiniiRossii以外のブランドになります。新しい航空会社の創設者間の会議の後。

最終的にはアエロフロートの代替品として機能すると彼は語った。

新しい航空会社の合計乗客数は、アエロフロートのそれよりもわずかに多いとヴェドモスチは報告しました。

航空会社の創設は、ジェット燃料の高コストに苦しんでいる小規模で不採算の航空会社を救済するための努力です。 ロシアンテクノロジーズは51％の支配権を保有することになっています。

Chemezovは、Russian Technologiesの他のXNUMX人の代表者とともに、同社の取締役会に参加します。 理事会には、ユーリ・ルシコフ市長と運輸省のボリス・コロルを含むモスクワ市政府のXNUMX人のメンバーも含まれます。

チェメゾフが取締役会を率いることが期待されており、ヴィタリー・ヴァンツェフが同社の総局長に推薦されました。 ヴァンツェフは現在、新しい航空会社の主要ハブになると予想されるヴヌーコボ空港の取締役会を率いています。

同社は最終的に、サンクトペテルブルク、クラスノヤルスク、ハバロフスクにハブを開設し、地域路線の飛行機にサービスを提供することを計画しています。

会社が迅速に解決しなければならない主な問題は、累積債務です。 しかし、国の金融危機の間にAvialinii Rossiiを作成することには、その利点があるとアナリストは述べています。

「多くの負債を抱える地域の航空会社は、投資銀行と同様に、象徴的な価格で購入することができます。 投資会社のVelesCapitalの運輸アナリストであるMarinaIrkliは、次のように述べています。

新会社が処理する債務の正確な金額はまだ決定されていません。 ヴァンツェフ氏によると、同社は完全な監査を受け、できるだけ早く債務を再編する予定だという。

ヴァンツェフ氏は、金融危機にもかかわらず、新しい航空会社がローンの確保に問題を抱えることはないと確信していました。 国営のVTBまたはモスクワ市政府が接続しているモスクワ銀行に資金提供を求める可能性が最も高いと同氏は述べた。 ヴァンツェフ氏によると、同社は、義務を果たせなくなった航空会社からのチケットを持っている乗客を輸送するための補償について、財務省と運輸省と話し合っているという。 「私たちはすでにそれに2億ルーブルを費やしました」と彼は言いました。

ロシアテクノロジーズの副所長であるイゴールザビヤロフ氏は、将来の資産がロシアテクノロジーズとモスクワ市政府の間で割り当てられるため、発表された51％と49％の株式サイズはわずかに変わる可能性があると述べた。

ルシコフ氏によると、同社は空港ハブを建設し、その艦隊のために飛行機を購入またはリースするために「深刻な資金」を必要とするだろうと語った。