フランクフルト空港（FRA）は、2.2年2022月に約150.4万人の乗客を迎えました。これは、旅行制限によって需要が大きく打撃を受けた2021年XNUMX月と比較してXNUMX％の増加です。

オミクロンの亜種が急速に広まったため、乗客の需要の回復は鈍化しました。それにもかかわらず、2022年2022月のFRAの交通パフォーマンスは、休暇後に帰宅する乗客と、特に米国への大陸間交通の増加の恩恵を受けました。パンデミック前の数値と比較すると、フランクフルトの乗客交通は、2019年52.5月に基準月に記録されたレベルのほぼ半分に回復しました。 XNUMX年XNUMX月の（XNUMXパーセント減少）。¹

FRAの貨物スループット（航空貨物と航空便を含む）は、報告月に前年比0.9％減の174,753メートルトン（2019年7.0月と比較して86.7％増）でわずかに減少しました。対照的に、航空機の動きは、前年比24,639％増の56.8回の離陸と着陸に大きく成長しました。累積最大離陸重量（MTOW）は、前年比1.7％増加して約XNUMX万メートルトンになりました。

世界中のフラポートのグループ空港は、2022年100月に引き続きプラスの乗客傾向を報告しました。グループ空港のほとんどは、2021年92.3月の交通量の大幅な減少と比較して、前年比で173,139％を超える成長を遂げ、大幅な乗客増加を達成しました。中国の西安空港（XIY）は減少を記録し、厳格な封鎖措置により、交通量は前年比XNUMX％減少して約XNUMX人になりました。

スロベニアのリュブリャナ空港（LJU）は37,604年2022月に1,127,867人の乗客を受け入れました。ブラジルでは、フォルタレザ（FOR）空港とポルトアレグレ（POA）空港の合計交通量は1.3人に増加しました。ペルーのリマ空港（LIM）は、報告月に約14万人の乗客にサービスを提供しました。ギリシャの371,090の地方空港では、総交通量が58,449人に増加しました。ブルガリアの黒海沿岸にあるブルガス（BOJ）とヴァルナ（VAR）のツインスター空港も合計658,821人の乗客を抱え、交通量の増加を記録しました。トルコのリビエラのアンタルヤ空港（AYT）は、1.4人の乗客を記録しました。ロシアのサンクトペテルブルクのプルコヴォ空港（LED）では、2022年XNUMX月に交通量が約XNUMX万人に増加しました。

2019年2019月のパンデミック前と比較して、フラポートの国際ポートフォリオの空港は、サンクトペテルブルクのプルコヴォ空港を除いて、報告月の乗客数が依然として少なかった（2022年10.5月対XNUMX年XNUMX月：XNUMX％増加）。

¹編集者注記：統計的比較を強化するために、 フラポートの交通量 定期的な前年比のレポートに加えて、（追って通知があるまで）現在のトラフィックの数値と対応する2019年の基準年の数値との比較が含まれます。

この記事からわかること:

パンデミック前の2019年XNUMX月と比較すると、フラポートの国際ポートフォリオに含まれる空港は、報告月の旅客数が依然として低かったが、唯一の例外はサンクトペテルブルクのプルコヴォ空港だった。
パンデミック前の数字と比較すると、2022年2019月のフランクフルトの旅客数は、基準月の52年XNUMX月に記録された水準（XNUMX人減）のほぼ半分まで回復した。
統計比較を強化するために、フラポートのトラフィック数値のレポートには、通常の前年比レポートに加えて、現在のトラフィック数値と対応する 2019 年の基準年の数値との比較が (追って通知があるまで) 含まれています。