- 世界的に、2020年300月に最も忙しかったビジネスジェットはチャレンジャー350/8でした。 Nextantは、20月XNUMX日よりXNUMX％多くのセクターを飛行しました
- 米国では、445,000年に2021セクターが飛行し、昨年に比べてわずか7％減少し、ビジネス航空トラフィックに「堅実な傾向」が見られます。 チャーター市場は特に好調で、飛行時間は4％増加し、出発はわずか1％減少しました。
- 対照的に、欧州地域は最大の減少に苦しんでおり、総活動は70％減少し、ビジネス航空活動はより堅調ですが、それでも25％減少しています。 明るい点のXNUMXつは東ヨーロッパで、ロシアは国内で力強い成長を遂げています。
北米は、ヨーロッパが引き続き苦しんでいる一方で、ビジネス航空活動がパンデミック前のレベルの10％以内に戻ったことで、はるかに強力な回復を見ています。
対照的に、欧州地域は最大の減少に苦しんでおり、総活動は70％減少し、ビジネス航空活動はより堅調ですが、それでも25％減少しています。 明るい点のXNUMXつは東ヨーロッパで、ロシアは国内で力強い成長を遂げています。
世界的に、2020年300月に最も忙しかったビジネスジェットはチャレンジャー350/8でした。 Nextantは、20月XNUMX日よりもXNUMX％多くのセクターを飛行しました。
ビジネス航空の相対的な健全性は他のセクターとは対照的です。43年の世界の固定翼活動はこれまでに2021％減少傾向にあり、定期航空会社の運航は52％減少し、貨物運航は10％増加し、ビジネス航空活動は85％に向かう傾向にあります。通常のレベル。
米国では、冬のパンデミックからの回復が加速し始めており、定期航空とビジネス航空の両方の活動が開始され、チャーター活動は、特にフロリダでいくつかの新記録を打ち立てています。 それはヨーロッパでは別の話であり、走るのに長い道のりがあり、国際的なレジャー旅行はほとんど違法です。 この減速は西ヨーロッパでは非常に明白であり、東への開放性が対照的であり、ビジネスジェットはロシア内でこれまで以上に使用されています。
米国の焦点
フロリダは引き続きビジネスジェット機の動きの米国のハブであり、今年の活動は16％増加し、チャーター出発は20％以上増加しています。 29,000月は引き続き好調で、15便が運航され、昨年の同じ月に比べてXNUMX％増加しました。
カリフォルニアはビジネスジェットの交通量で11番目に忙しい州であり、旅行の制限により回復が妨げられ、フライトセクターは7％減少しています。 テキサスの需要は、XNUMX月のフライトがXNUMX％減少する傾向にあり、凍結中に急降下した後、月の最後の週に回復しました。
パンデミック時のビジネスジェット需要の永続的な大国であるコロラドは、14月の飛行活動で5％を追加しましたが、アリゾナはこれまで以上にビジネスジェット需要を引き付け続け、昨年より40％増加しています。 ニュージャージーは回復した最後の州のようで、フライトはまだXNUMX％遅れています。 対照的に、ニューヨークはフラットで、フロリダとの間で力強い成長を遂げています。
ヨーロッパの焦点
ビジネスジェットの使用が回復するまでのヨーロッパの長い道のりは、国境を越えた旅行を複雑にする長期の封鎖によって妨げられており、二番底の景気後退への後退は、少なくとも2021年前半の見通しが暗いように見えることを意味します。
先週、YOYのビジネスジェット活動は34％減少し、政府の活動は数少ない回復力のあるセクターのXNUMXつでした。 英国は昨年に比べてほぼXNUMX分のXNUMX減少していますが、ユーロ圏の主要国はすべて、XNUMX月の後半にビジネスジェットの動きが昨年の同時期と比較して少なくともXNUMX分のXNUMX減少しています。
しかし、ロシアとトルコのフライトは、主に国内線からの需要がこれまで以上に強くなっています。 西ヨーロッパと東ヨーロッパの間には明確な対照があり、後者はウクライナ、ルーマニア、ラトビア、クロアチア、アルバニアでビジネスジェット活動の成長を見ています。
世界の残りの焦点
最強のビジネスジェット市場はメキシコで、15月のフライト数は33％減少し、比較的力強い回復を見せています。 国内の活動は通常よりXNUMX％低く停滞していますが、米国とバハマとのつながりは順調に進んでいます。
ナイジェリアと中国では、中国で海南、北京、深センの間、ナイジェリアでアブジャとラゴスの間で最も混雑するビジネスジェットの国内使用が引き続き力強く成長しています。
ブラジルは今年、国際的にはアンゴラで、国内ではポルトセグロとコンゴーニャスの間で力強い成長を遂げています。 ただし、今年のカーニバルのキャンセルにより、月半ばのトラフィックは昨年に比べて大幅に減少しました。
この記事からわかること:
- The charter market is particularly strong recording a 4% rise in flight hours and a marginal 1% drop in departuresIn contrast the European area is suffering the heaviest declines with total activity down 70% and while business aviation activity is more robust it is still 25% down.
- Colorado, the perennial powerhouse of business jet demand during the pandemic, added 14% in flight activity in February while Arizona continues to attract more business jet demand than ever and is 5% up on last year.
- The UK is almost two-thirds down on last year while the core Eurozone countries have all seen business jet movements drop at least a third in the second half of February compared to same period last year.
