パイロットの大幅な不足がルートの削減につながり、地域の航空会社の間で「血の風呂」が予測されるため、地域の旅行はより困難になります。
レックスのチーフパイロットであるクリス・ハインは、カンタス、ジェットスター、ヴァージンブルーのXNUMXつの主要な国内航空会社すべてが積極的な艦隊の拡大に着手するため、今年は状況が悪化すると警告しています。
「今後数か月のうちに、地域の事業者の間で血まみれになると予想しています。 多くの地域の事業者が2008年まで成功しないと予想しています」と彼は言いました。
航空会社は、新参のタイガーエアウェイズとともに、地域サービスからパイロットを誘惑しています。
レックスは、遅い通知で、病気のパイロットを交代させることができなかったとき、南オーストラリアと東部の州内の時折のフライトをキャンセルしなければなりませんでした。
現在、名簿に載っているパイロットが不足しているため、一部のルートからの撤退を余儀なくされています。
レックスは25月6日からメルボルン-グリフィス便を一時停止し、シドニーからグリフィスへの便数を減らし、シドニー-クーマ便の再開をXNUMX月XNUMX日まで延期し、XNUMX月に再開する予定だったマリーボロ-ブリスベン便をXNUMX月まで延期します。早くても」。
「世界のどの航空会社も、壊滅的な損害を与えることなく、パイロットの強さの60パーセントの年間離職率に耐えることができません」とHine氏は言いました。
彼は、比較的少数のルートが中断されたのはスタッフの献身のおかげであると述べた。
レックスはパイロットスクールを開始し、16人の士官候補生の最初のバッチが20月に終了し、その後XNUMXか月ごとにさらに約XNUMX人が予定されています。
しかし、この新しいパイロットのフィードは、主要な航空会社が経験豊富なパイロットを募集し続けているために発生します。
「すべての地域の航空会社が、独自の士官候補生プログラムと飛行アカデミーに資金を提供するレックスの能力を持っているわけではありません」とハイネ氏は言いました。
レックスは、シドニー、メルボルン、アデレードから37の目的地に向けて、週340便で1300機のサーブ24航空機を運航しています。
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