Porter Airlines の親会社である Porter Aviation Holdings Inc. と Ottawa International Airport Authority (OIAA) は、YOW の将来に 65 万ドル以上を投資しています。

ポーターは、新しいエンブラエル E150,000-E195 と既存のデ・ハビランドダッシュ 2-8 を特徴とするその増加する艦隊を維持するために、約 400 平方フィートを超える XNUMX つの航空機格納庫を建設中です。 OIAA は格納庫の開発をサポートするために新しい誘導路と関連するインフラストラクチャを建設しており、空港のこのセクションでの将来の機会も検討しています。

格納庫は 2023 つのフェーズで構築されています。フェーズ 2024 は 195 年末までに完成する予定で、フェーズ 2 は 200 年の第 160 四半期に完成する予定です。YOW は E150-EXNUMX の主要な整備基地となり、ポーターは XNUMX 人のローカルチームを雇用します。メンバーには、XNUMX 人の航空機整備士 (AME) が含まれます。その他の職種には、ショップ技術者、店舗店員、および管理サポートが含まれます。これらは、都市を拠点とする高度なスキルを備えた役割を表しています。さらに、建設プロセス中に XNUMX の建設ジョブがサポートされます。

「オタワは歴史を通じてポーターにとって重要な場所であり、ここで航空機を維持するために建設している数百万ドルの施設は、カナダの首都圏に有意義な投資をしたいという私たちの願望の最新の例にすぎません。ポーター航空のCEO。「オタワでのプレゼンスは、新しいルートを検討する能力を与えるメンテナンス基地と将来の航空機の配達に支えられて、今後数年間で成長すると予想しています。」

この航空会社は、100 の確定契約と 195 の購入権を含む、最大 2 の E50-E50 を注文しています。現在のダッシュ 8-400 には 29 機の航空機が含まれています。

OIAA は現在、空港の北側フィールドエリアに誘導路ロミオを建設中です。 15 万ドルをかけたこの誘導路は、AAIO の 20 年の歴史の中で初めてのエアサイド拡張プロジェクトです。これは、ポーターの格納庫開発計画、連邦政府のニーズ、およびおそらくその他の民間航空関連の開発に対応します。

「ポーターが 2006 年に立ち上げたとき、YOW は最初の目的地でした。YOW が彼らの拡張計画と将来の重要な部分であることが非常に適切であると信じており、このような大規模なメンテナンス作業に伴う利点を楽しみにしています」と Mark Laroche 氏は述べています。、OIAA 社長兼 CEO。「持続可能性がポーターの計画に非常に顕著に反映されていることを特に嬉しく思います。これは、1 年までにネットゼロの運用 (スコープ 2 および 2040 GHG) を達成するという YOW の野心的な取り組みと完全に一致しています。」

E195-E2 と Dash 8-400 でスケジュールされたタスクを実行する毎日のラインメンテナンスに加えて、オタワの施設には次の機能があります。

最大XNUMX機の屋内駐車場
航空機の金属および複合材部品の修理および改造を行う構造物店
客室設備の修理とオーバーホールを行う部品修理工場
主輪と前輪の修理とオーバーホールを行うホイールショップ
航空機のメインバッテリーと非常用バッテリーを修理およびオーバーホールするバッテリーショップ

３つの柱

格納庫は持続可能性を念頭に置いて設計され、次の機能を含めて構築されます。

航空機の牽引と整備、および地上支援に使用される主に電気自動車のフリート。
断熱、暖房、換気、空調、照明、電力システムなど、現在のエネルギー効率基準を超える設計基準。
格納庫は、断熱金属パネル (IMP) で覆われています。
- 航空機の格納庫に通常見られる標準的な金属サイディングよりも優れています。
- 予想される寿命は 60 年以上です。
- 約 35% のリサイクル鋼で構成されており、寿命が来たらリサイクルすることができます。
- 炭素排出量が少ない素材で構成されており、従来のチルトアップアセンブリよりも 28% 低くなります。
構造は 85.6 m (280 フィート) に及びます。この実質的なクリアスパンは、プレハブトラスを使用して達成されました。鉄鋼トン数とスパンの比率は、従来の圧延鋼製セクションビームよりも約 30% 少なくなっています。
防火には二重システムが含まれます。従来のスプリンクラーシステムに加えて、航空機の駐車場とメンテナンスエリアには、瞬間的な泡の洪水システムが装備されています。火災が発生した場合、多層の消火装置は、従来の単一の給水源に依存しません。市の給水栓システムは、約 1.2 万リットルの水を収容する敷地内の地下貯水タンクによって完全に補われています。
雨水管理は、商業開発と産業開発の両方において重要な要素となっています。雨水/雨水が既存の市の幹線に直接流れて過剰な負荷をかける代わりに、173,000 つの XNUMX リットルの地下タンクがポーター格納庫に設置され、余分な水を回収します。

ポーター社が E195-E2 を艦隊に導入することにより、西海岸、米国南部、メキシコ、カリブ海を含む北米全体で運用できるようになります。この航空機は、最初はトロントピアソン国際空港から配備され、オタワ、ハリファックス、モントリオールで E195-E2 の新しいサービスが徐々に見られます。最大 100 機の新しい航空機の最初の 2022 機が XNUMX 年末までにポーターに納入される予定であり、最初の航空機の納入に至るまでの最初のルートが発表されます。

格納庫は Scott Associates Architects によって設計され、PCL Construction が建設マネージャーを務め、Span Construction & Engineering と共に設計されました。