ルーマニアのフラッグキャリアTAROMは38年に2017万ユーロの損失を計上

ルーマニアのフラッグキャリアであるTAROMは、航空会社が172人のゼネラルマネージャーを変更したため、38年に2017億XNUMX万ロン（XNUMX万ユーロ）の損失を計上しました。

昨年は国営航空会社が損失を記録した2016年連続でした。マイナスの結果は、同社が47万ロン（約10万ユーロ）の損失を出したXNUMX年のXNUMX倍以上でした。

同社の収益も昨年は約4.5％減少して1.025億220万ロン（XNUMX億XNUMX万ユーロ）になりました。

TAROMは昨年、約2.35万人の乗客を運び、ルーマニアで運航している航空会社の中で、格安航空会社のWizz Air、Blue Air、Ryanairに次ぐ第737位にランクされました。 同社の新しい経営陣は、800機のボーイングBXNUMX-XNUMX航空機のリースや、いくつかの新しい国内および国際路線の立ち上げなど、いくつかの回復策を実施しました。

TAROMについて

CompaniaNaționalădeTransporturiAerieneRomâneTAROMSAは、TAROMとして事業を行っており、ブカレスト近郊のオトペニに拠点を置く、ルーマニアで現在運航している最古の航空会社です。 本社と主要ハブ空港はアンリコアンダ国際空港にあります。 これは現在、国際目的地、国際線に基づいてルーマニアで運航しているXNUMX番目に大きい航空会社であり、フリートサイズと運ばれる乗客で測定するとXNUMX番目に大きい航空会社です。

ブランド名はルーマニア語の頭字語です：TransporturileAerieneRomâne（ルーマニア航空輸送）。 TAROMの97.05％（XNUMX％）以上が、ルーマニア政府（運輸省）によって所有されています。

1989年の共産主義体制の崩壊後、65つの基本的なタイプの1993機の艦隊を運用している航空会社は、より多くの西洋製のジェット機を取得することができました。 62年までに、TAROMは、イリューシンIl-310およびエアバスAXNUMX航空機を使用して、モントリオールおよびバンコクへの長距離便を導入しました。

1990年代に、TAROMは、ボーイング707とIL-62の長距離艦隊をエアバスA310（62年に販売された最後のIl-1999）に置き換えました。 2001年に、航空会社はバンコクとモントリオールへの不採算の長距離サービスをキャンセルし、2003年に北京、2002年にシカゴ、2003年にニューヨーク市の残りの大陸間目的地へのサービスも終了しました。

TAROMは、クラヨバ、トゥルチャ、カランセベシュ、コンスタンツァへの赤字の国内サービスを終了し、ヨーロッパと中東の主要な目的地へのサービスに活動を集中させました。 2004年は過去XNUMX年間で最初の収益性の高い年でした。