まれな状況でエンジンが着氷するリスクに直面している130人以上のボーイングジェット旅客機は、2011年初頭まで長い大陸横断飛行を続けることができます、連邦航空局は先週、安全の専門家とパイロットの警告を拒否する動きで発表しました。
ウォールによると、ボーイング777旅客機が使用するロールスロイスエンジンの2011つの疑わしい部品は、XNUMX年に交換される予定です。連邦規制当局は、飛行機の暫定的な安全対策は、空中エンジンの停止や緊急降下などの事故を防ぐのに十分であると述べました。ストリートジャーナルレポート（$）月曜日。
国家運輸安全委員会は以前、飛行機のXNUMXつのエンジンの少なくともXNUMXつで部品交換をスピードアップするようにFAAに促していました。 エアラインパイロット協会は、個別に迅速な行動をアドバイスしました。
部品の入手可能性が限られていることが、期限が遅れる理由のXNUMXつである、と業界筋はジャーナルに語った。
報告書によると、氷によるシャットダウンはまれであり、数百万回の飛行で報告されたインシデントは2008つだけです。 そのような事例の13つは、XNUMX年XNUMX月にブリティッシュエアウェイズのフライトがロンドンのヒースロー空港の滑走路の手前で発生し、XNUMX人が負傷したときに発生しました。
暫定的な安全対策はすべて運用可能です。つまり、パイロットは、極地の高高度での長い航海期間中に発生する可能性のある氷の蓄積を防ぐために、特定の予防措置を講じる必要があります。
ボーイングとロールスロイスは、着氷の問題をさらに研究していると述べています。 ボーイング777を使用しているアメリカン航空は、できるだけ早く交換を完了するように努めると述べた。
