オタワ–カナダ運輸省は、法律が可決されてからXNUMXか月後に航空会社に航空運賃の全額を宣伝することを強制する新しい規則についての協議をまだ開始しておらず、人気のあるイニシアチブが殺される可能性があるという懸念を提起しています。
航空券のXNUMXつの価格を宣伝し、購入時に税金、手数料、追加料金を課すという航空会社の長年の慣行は、庶民院が航空会社に含めることを要求する法案を可決した昨年春に終わりに近づいているように見えました広告のすべてのエキストラ。
しかし、上院はいわゆる「オールイン」広告条項に障害を追加し、業界と政府が航空会社の競争力への意図しない結果を回避する方法を理解する時間があるまでそれを延期しました。
ウエストジェット航空の元ロビイストであるリベラル上院議員のデニス・ドーソンは、航空会社の幹部が上院に出頭した後、実施の延期を提案した。 彼らは、新しい広告ルールは不公平であると主張した。
カナダ運輸省のスポークスマン、パトリック・シャレット氏は、協議プロセスの開始が遅れたにもかかわらず、オタワは航空会社の広告に関する消費者保護条項に引き続き取り組んでいると述べた。
「現在、この分野の動向を監視しています。 。 。 。 私たちはまだ同じ段階にあり、次のステップを検討しています。」
公益擁護センターの事務局長であり、旅行保護イニシアチブの創設メンバーであるマイケル・ジャニガン氏は、遅れは良い兆候ではないと述べています。
「私の印象では、カナダ運輸省はこれを実施することに関心がなく、消費者保護にも関心がありません。 事実上、ビジネスに良いという理由で誤解を招くような行動を助長したいと思うような別の例は考えられません。」
航空業界は、旅行代理店の宣伝方法を規制するほとんどの州が旅行代理店のそのような提供を必要としないため、オールイン航空運賃広告を要求することは不公平であると主張しています。 オンタリオ州とケベック州のみが、広告価格にすべての料金と追加料金を含めることを代理店に要求しています。
また、外国の航空会社はカナダのメディアで航空運賃の全額を宣伝することを余儀なくされますが、カナダの消費者が買い物をすることができるウェブサイトを規制する方法はありません。
「私たちの立場は、すべての航空会社に公平な競争の場を確保するために、カナダで座席を販売するすべての航空会社に国内および海外の両方で等しく適用されるという条件で、新しい規制を遵守することを喜ばしく思います。広告に関して」とエア・カナダのスポークスマン、ピーター・フィッツパトリックは語った。
オンタリオ州旅行産業評議会のマイケル・ペッパー会長は、膠着状態に失望していると述べた。 運輸省の当局者は、昨年の夏までに協議プロセスが始まることを彼に保証した。
「何も起こらなかった、そして。 。 。 広告は今日でも行われています。」
ペッパー氏は、カナダは米国とヨーロッパとはオフサイドであり、航空運賃広告で完全に開示する必要があると付け加えた。
BC Automobile Associationは先月、会員や顧客からの苦情を処理した後、独自の「あなたが見るものはあなたが支払うものである」という方針を導入しました。
BCAAの副社長ダニエルミルコビッチは、航空会社は彼ら自身の顧客から手がかりを取るべきであると言いました。 「お客様の声に耳を傾けてください。 それが私たちがしていることです。 彼らはこれにとても不満を感じていたので、これは私たちにとって簡単な修正でした。」
ミルコビッチ氏は、それは協会にとって計算されたリスクだと付け加えたが、彼は消費者を信頼していると述べた。 「私たちは間違って広告を出している航空会社よりもはるかに高いように見えますが、今日の旅行の顧客は本当に精通しています。 彼らは追加料金があることを知っています。」
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