ベオグラード–セルビアは、買い手を見つける試みが失敗した後、新しい飛行機を取得する際に国営航空会社JATを支援する、と政府当局者は水曜日に言った。
JATの51％の株式を売却するための入札競争が51月に発表され、最低価格は72万ユーロ（XNUMX万ドル）に設定されました。
しかし、拘束力のある入札を送るための前提条件である入札書類の購入期限を26月XNUMX日に満たした企業はXNUMX社もなかったと経済省のネボイシャ・シリック国務長官は述べた。
「関心の欠如は、主に燃料価格の高騰と世界的な金融危機によるものです」とCiric氏は述べ、政府はJATの過半数の株式所有者であり続けると付け加えました。
「航空事業の世界的な危機を考えると、JATの売却のための新しい入札を発表する前に少し待たなければならないでしょう。」
かつて、20万人以上の国内市場を持つユーゴスラビアの国営航空会社であったJATは、1990年代の戦争におけるセルビアの役割に対して課せられた制裁の打撃を受けました。
今日、乗客はしばしば古い飛行機に押し込まれ、ビジネスクラスは航空機の他の部分から小さなカーテンで区切られた同じ座席のセットです。 JATは1990年代初頭に最後に新しい飛行機を購入し、その全艦隊はその1,700年のほとんどの間接地されていました。 XNUMX人を雇用しています。
「政府は、会社を競争力のあるものにする新しい飛行機を手に入れるために、JATを財政的に支援しなければならない」とCiricは、経済大臣MladjanDinkicがJAT経営陣とすぐに会って将来のステップを決定すると付け加えた。
現在は黒字に戻っており、2006年間の損失の後2007年と15年に利益を上げていますが、JATの市場シェアは、45年の約60％から昨年のベオグラードを通過するすべてのトラフィックの2002％にまで落ち込んでいます。
その場所を取り戻すために、そしてすべてのキャリアが高い燃料価格で直面する困難に対処するために、それは新しい艦隊への投資を必要とします。
セルビアは昨年JATの販売を開始しましたが、数か月にわたる政情不安のためにプロセスが停滞し、最終的には新たな選挙につながりました。
ロシアの航空会社アエロフロートは、過去にJATの購入に関心を示していましたが、撤退しました。
JATには209億295.2万ユーロ（20億737万ドル）の負債がありますが、その資産、主にボーイング150型機と不動産のXNUMX年前の艦隊は、アナリストによってXNUMX億XNUMX万ドルの価値があると推定されています。
外国人投資コンサルタントのミラン・コバセビッチ氏は、「入札がそれほど長く延期されていなければ、JATの売却の見通しははるかに良かっただろう」と述べた。
「JATは投資家にとってあまり魅力的な購入ではありません。負債が多く、多くの投資が必要です」とKovacevic氏は述べています。
