タヒチ観光へのシルバーシークルーズプルアウトブロー

シルバーシークルーズは、来年、132人乗りの遠征船プリンスアルベール1世をタヒチに置く計画をキャンセルし、代わりにXNUMX月XNUMX日に北極クルーズプログラムを開始することを決定したと発表しました。

シルバーシークルーズは、来年、132人乗りの遠征船プリンスアルベール1世をタヒチに置く計画をキャンセルし、代わりにXNUMX月XNUMX日に北極クルーズプログラムを開始することを決定したと発表しました。

XNUMXつのインターネット旅行業界のWebサイト、ロサンゼルスのツアーオペレーター、および匿名を要求したタヒチの観光業界の関係者は、シルバーシークルーズの決定を確認しました。

シルバーシークルーズを含む誰も、タヒチが来年のアルベールXNUMX世クルーズプログラムに含まれなくなった理由を説明しませんでした。 しかし、タヒチの観光業界の関係者は、その理由は、現在の世界的な金融危機のためにタヒチのクルーズの前方乗客の予約が十分でないためであると述べました。

最も近いシルバーシーは、その理由がその社長兼最高経営責任者であるアメリゴ・ペラソに起因するコメントであると確認するようになりました。 TravelMoleとTravelTodayは月曜日にオーストラリアから報告され、ペラソは「北ヨーロッパ、いくつかの主要市場(米国、英国、大陸ヨーロッパ)に簡単に近い北ヨーロッパでプリンスアルベールXNUMX世を運営する新しい計画はさらに正当化される」と述べました。現在の経済時代。」

シルバーシークルーズの決定は、タヒチの苦戦している観光産業に重要な影響を与えるでしょう。 670人の乗客のタヒチ王女の年末の出発が予定されていたので、アルベールXNUMX世はタヒチの地平線上で唯一の新しい定期的なクルーズ船の運航でした。

フランス領ポリネシアのXNUMXつのインターコンチネンタルリゾートは、アルベールXNUMX世の乗客のクルーズ前後の滞在について、シルバーシーと独占契約を結んでいました。

米国では、カリフォルニアのツアーオペレーターであるタヒチレジェンドとシルバーシーが最近、独占的なパートナーシップを提供するためにチームを組んだことを発表しました。 そのため、インターコンチネンタルリゾートタヒチの水上バンガローで、XNUMXつの異なるプリンスアルベールXNUMX世クルーズプログラムのいずれかのためにビスタまたはビュースイートを予約した乗客に無料で宿泊する必要がありました。

改装され近代化された旧世界発見者IIであるアルベールXNUMX世は、XNUMX月下旬からパペーテを拠点にXNUMXか月間過ごす予定でした。 これはもともとトライアルシーズンとして発表されました。 それが成功した場合、それは船が毎年XNUMXヶ月間フランス領ポリネシアの海域をクルーズすることを意味します。

しかし、ウェブサイトSeatrade Insiderは月曜日に、アルベール16世がチリのサンティアゴからイースター島、そしてパペーテに向けて出航する予定ではなくなったことを報告しました。

XNUMXつのオーストラリアの観光ウェブサイトと電子メールニュースレターもタヒチを放棄するというシルバーシーの決定を報告しましたが、アルベールXNUMX世の新しいスケジュールに関する具体的な詳細を提供したのはSeatradeInsiderだけでした。

月曜日の声明で、シルバーシーのペラソ大統領は、アルベールXNUMX世が「チャンネル諸島を独占的に旅し、コーンウォール、ブルターニュ、ノルマンディーに立ち寄り、スコットランドとアイルランドの一部の遠隔地への別の旅程をたどる」予定であると発表しました。インサイダーが報告した。

2009つの観光業界のWebサイトはすべて、ペラソが次のように述べていると述べています。

「彼女の氷で強化された船体により、アルベールXNUMX世は、他の魅力的でエキゾチックな目的地ではなく、極地の海氷地域と非常に自然に関連付けられています。」

Seatrade Insiderは、オーストラリアとニュージーランドのシルバーシーの地域ディレクターであるカレンクリステンセンが、キャンセルされたタヒチの旅程を予約した人は、他の100年のシルバーシーセーリングに乗り換えることを選択しなかった場合、2009%の払い戻しを受けると述べたと報告しました。

クリステンセンはまた、タヒチ行きの元乗客の多くが、7月XNUMX日にロサンゼルスを出発するシルバーシャドウのグランドパシフィックボヤージュのパペーテ-ラウトカ区間の航路を予約したいと考えていると報告されました。

プリンスアルベール11世は、14日間のオーストラルアイランドアドベンチャークルーズを10回、マルケサス諸島へのXNUMX日間の旅をXNUMX回、XNUMX日間のトゥアモツ遠征をXNUMX回運航する予定でした。

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著者,

リンダ・ホーンホルツ

の編集長 eTurboNews eTN本社に拠点を置いています。

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