ダルエスサラーム、タンザニア（eTN）–タンザニアは、ソマリアの海賊がルート沿いの商用船をハイジャックし続けているため、東アフリカ沿岸の海賊との戦いで国際部隊に加わった。
タンザニア安全保障大臣のフセイン・ムウィニー博士は、タンザニアは現在、ソマリアの海賊行為によって脅かされている東アフリカ沿岸を航行する船舶の安全を確保するために国際軍と協力していると述べた。
タンザニアの航路での海賊行為の増加は、商業船や観光客船のヴィンテージクルーズ船を危険にさらしています。 問題が続いているため、東アフリカ諸国内での輸出入貿易の減少に伴い、出荷量が少ない可能性が高い。
これまでのところ、タンザニアはインド洋の西縁に沿った問題点の14つであり、XNUMX回の海賊攻撃を経験しています。
国の商業海運規制当局である水上および海運規制当局（SUMATRA）は、世界の海事機関である国際海事機関（IMO）の後援の下で、海賊行為の疫病をチェックするための地域会議を開催しました。
SUMATRAは、国の商業海運体制に対する惨劇の影響をまだ測定していると述べた。
しかし、タンザニア海路を運航する海運会社は、海賊の惨劇が商業海運体制を苛立たせていると述べており、世界的な景気後退により輸出トラフィックの減少にも直面しています。
海賊行為がさらに悪質になるにつれ、保険料が上がると予測されています。
捕獲のリスクを回避するために、船は現在喜望峰の周りを航行しています。
MSC-タンザニアのマネージングディレクターであるジョン・ニャロンガ氏は、綿花、カシューナッツ、コーヒーなどの伝統的な輸出商品に牽引された同国の輸出貿易は、商品の国際価格を下落させた世界的な景気後退に見舞われたと述べた。
ニャロンガ氏は、ソマリアの海賊によってもたらされた不確実性のために、この傾向はすでに海運業界を揺るがしていると述べた。
ダルエスサラームに本拠を置く海運会社マースクタンザニアは、海賊事件を補償するために、タンザニア向けの海上貨物に緊急リスクサーチャージを導入しました。
オブザーバーは、海賊行為のために増加している保険料は、飼いならされていないとしても、タンザニアのような脆弱な経済のハイパーインフレにつながる可能性があると言います。
国内の荷送人が負担する追加の輸送費を消費者に転嫁することは、国内市場をインフレさせるのが通常の慣行です。
専門家によると、海運会社は、問題のあるソマリア海域を航行するための船舶の保険として、年間400億米ドルを支払う予定です。
土曜日に、スピードボートに乗ったXNUMX人のソマリアの海賊がインド洋の海域でドイツのクルーズ客船MS Melodyに接近したが、船に乗った警備員が発砲し、海賊が逃げ出したと報じられた。
MSメロディーには、ドイツ人観光客、他の多くの国籍の人々、そして乗組員を含む約1,000人の乗客が乗っていました。
クルーズ船の船長は、海賊がセイシェルのビクトリアの北約180マイルで彼の船を押収しようとしたと述べた。 彼は、銃撃者が船に少なくとも200発の弾丸を発射したと付け加えた。
MS Melodyは、南アフリカからイタリアへの観光クルーズに参加していました。 現在、予定通りヨルダンのアカバ港に向かっています。
ソマリアの海賊がイエメンの石油タンカーを乗っ取り、沿岸警備隊と衝突したことも（日曜日に）報告された。 戦闘中にXNUMX人の海賊が殺され、XNUMX人が負傷し、XNUMX人のイエメンの警備員が負傷した。
ソマリアの海賊は昨年、約100隻の船をハイジャックしました。
