彼らは石油価格が上昇する前から苦労しており、この業界をアメリカで最も嫌われている業界のXNUMXつと呼ぶのは難しいことではありません。航空会社の乗客に残された唯一のサービスは低運賃です。それらがなくなると、消費者も消えます。

ウォールストリートジャーナルのホルマンW.ジェンキンスジュニアは、航空業界にとって厄介な影響を予想しています。しかし、彼は政府がどのように問題を緩和するのを助けることができるかについてXNUMXつの提案をします。

1）外国人所有の制限を撤廃する。エールフランスは、航空会社が政治的反発を恐れてパリを振り払うまで、750億20万ドルをデルタ北西部の合併に投入する準備ができていました。ブリティッシュ・エアはアメリカ人を買いたいと思っています。より大規模なグローバルネットワークの一部として、国内の通信事業者は、はるかに不安定な財務構造によってサポートされます。国際航空運送協会の責任者であるジョバンニ・ビシニャーニは次のように述べています。 30を超える航空会社があります。」

2）私たちの独占禁止法がすべての答えを持っているわけではないことを認めてください。企業が競合他社と交渉することを禁じられている場合、基本的な所有権と契約の自由は必然的に要約されます。しかし、「コードシェアリング」では、航空会社は、シャツを失うことなく、不況時に容量を維持するために共謀する既成の方法を持っています。航空会社にこれらの取引に自由に出入りするライセンスを与えます。乱暴な価格設定は、過剰な利益を競うために新規参入者を確実に引き付けるでしょう。 Webで利用できる景品運賃は少なくなる可能性がありますが、乗客は本当に喜んで支払うサービスをより多く受けることができます。

明らかに、アメリカの航空業界は何らかの形で生き残るでしょう。航空会社の所有権に関する現在の規制の一部を削除し、コードシェア契約の締結と離脱をより柔軟に行えるようにすることで、現在の市場から明日の市場への移行をスムーズにすることができます。それは、納税者によって資金提供された別の大規模な救済よりも少なくともより好ましいです。

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