Uber Ugandaは、クライアントに傷害保護の導入を発表しました。 これは今月、すべてのドライバーへのメモに投稿されました。
「UAPオールドミューチュアルが提供する傷害保護を展開することで、ウガンダでのライダーとドライバーパートナーの保護へのさらなる取り組みを発表できることを嬉しく思います。 ユーバー」と述べています。
怪我の保護は、すべてのuberXおよびuberBODAの乗車に追加費用なしで適用されます。 すべてのドライバーパートナーは、旅行を受け入れた瞬間から、運転中にライダーを迎えに行くまで、そして旅行が終了するまで、この革新的なカバーの恩恵を受けることができます。 ライダーは、ライドが開始されてから旅行が終了するまでカバーされます。
旅行中に怪我をする事故や犯罪関連の事件が発生した場合、ライダーとドライバーパートナーは、死亡や葬儀の費用、子孫への一時金、恒久的な障害などの医療保険を利用できます。支払い。
ドライバー（負傷）の毎日の支払い給付は、旅行中に起こった事故の結果としてドライバーが48時間以上入院し、その後それらの怪我のために運転できなくなった場合、最大30の毎日の支払いを受け取ります医師の認定の日。
「ウガンダの怪我からの保護は、特に外出中の人向けに調整されており、Uberアプリで予約したすべての旅行でより安全な乗車を保証しながら、Uberの既存のセキュリティ構造に基づいています。 これは、路上でドライバーやライダーをサポートするための継続的な取り組みのほんの一部であり、今後もより安心できるように最善を尽くしていきます」と述べています。
これは、タクシー業界、特にボダボダ（自転車タクシー）へのホリデーギフトとして提供されます。ボダボダは、交通事故による事故と死亡者の80％以上を占めています。
自転車タクシーは、市内の交通を簡単に通り抜けることができ、便利なため、観光客に人気があります。 しかし、多くの人が事故や犯罪要素によって無謀なライダーの犠牲者になりました。彼らは無防備な犠牲者を間違った目的地に連れて行って、彼らを奪ったりレイプしたりするだけであることが知られています。
うまくいけば、業界の他のプレーヤーは、uberの主なライバルである、特に課税することに追随するでしょう。
この敗者は、政治的後援のためにほとんど規制されていないボダボダ業界の残りの部分である可能性があります。 それらは価格的に競争力が低く、犯罪者が侵入しています。 市当局が彼らの活動を規制しない限り、彼らが彼らの乗客のために同様の補償を実施することは難しいでしょう。 多くの人は文盲で、テクノロジーに精通したドライバーやライダー、そしてアプリ運搬サービスに対して敵対的であり続けるため、理解するには複雑すぎると考えるアプリを嫌います。 クレジットカードのオプションは問題を悪化させるだけです。
