米国は顧客の払い戻しを拒否した航空会社6社に7.25万ドルの罰金を科す

米国運輸省 (DOT) は、航空会社 XNUMX 社に対する歴史的な執行措置を発表しました。これらの航空会社は、フライトのキャンセルまたは大幅な変更により払い戻しを受けなければならなかった人々に合計で XNUMX 億ドル以上を支払いました。 これらの罰金は、アメリカ人が航空会社からの払い戻しを受けられるようにするための DOT の進行中の作業の一部です。

COVID-19 パンデミックが始まって以来、 米国運輸省 は、フライトがキャンセルまたは大幅に変更された後、航空会社がタイムリーな払い戻しを提供しなかったことについて、航空旅行者からの苦情を殺到しました. 

「フライトがキャンセルされた場合、払い戻しを求める乗客は速やかに返金されるべきです。 それが起こらないときはいつでも、アメリカの旅行者に代わって航空会社に責任を負わせ、乗客にお金を取り戻すために行動します。」 ピート・ブティジェッジ米国運輸長官は、次のように述べています。 「フライトのキャンセルは十分にイライラするものであり、払い戻しを受けるために交渉したり、何ヶ月も待つ必要はありません。」 

航空会社が払い戻した 600 億ドル以上の払い戻しに加えて、国務省は本日、払い戻しの提供が極端に遅れた航空会社 7.25 社に対して 8.1 万ドル以上の民事罰を科すと発表しました。 本日の罰金により、同局の航空消費者保護局は、2022 年に XNUMX 万ドルの民事罰を課したと評価しました。 課せられた罰金の大部分は財務省への支払いの形で徴収され、残りは法的要件を超えた乗客への支払いに基づいて入金されます。 同局の取り組みにより、何十万人もの乗客が XNUMX 億ドル以上の払い戻しを受けることができました。 司法省は、今年、消費者保護違反に対する民事罰を評価する追加の命令を発行する予定です。 

課せられた罰金と必要な払い戻しは次のとおりです。 

• フロンティア – 222 億 2.2 万ドルの必要な払い戻しと XNUMX 万ドルの違約金 

• エア インディア – 121.5 億 1.4 万ドルの払い戻しと XNUMX 万ドルの罰金 

• TAP ポルトガル – 126.5 億 1.1 万ドルの必要な払い戻しと XNUMX 万ドルの違約金 

• アエロメヒコ航空 – 13.6 万ドルの払い戻しと 900,000 万ドルの違約金 

• エル アル – 必要な払い戻し 61.9 万ドルと 900,000 万ドルの違約金 

• アビアンカ – 76.8 万ドルの払い戻しと 750,000 万ドルの違約金 

米国の法律では、航空会社が米国発着および米国内のフライトをキャンセルまたは大幅に変更し、乗客が提供された代替案を受け入れたくない場合、航空会社と航空券代理店は消費者に払い戻しを行う法的義務を負っています。 航空会社が払い戻しを拒否し、そのような消費者にバウチャーを提供することは違法です。  

本日発表された罰金は、消費者を保護するために国務省が取っている多くの措置の XNUMX つです。 以下は、DOT が行った追加の措置です。 

• 夏の間、同局は新しい航空会社顧客サービス ダッシュボードを展開し、航空会社の問題によりフライトがキャンセルまたは遅延された場合に消費者が支払うべきものを判断できるようにしました。 以前は、遅延やキャンセルが航空会社の管理下にある場合、米国の大手航空会社 10 社のいずれも食事やホテルを保証しておらず、無料の再予約を提供していたのは 10 社だけでした。 しかし、ブティジェッジ長官が航空会社にサービスの改善を呼びかけ、このダッシュボードを作成した後、航空会社の問題によりキャンセルまたは遅延が発生した場合、XNUMX 社の航空会社が食事とホテルを保証し、XNUMX 社すべてが無料の再予約を保証するようになりました。 運輸省は引き続き透明性を高め、キャンセルや遅延が発生した場合に航空会社が何を提供しているかをアメリカ人が正確に把握できるようにします。 

• 航空券の払い戻しに関する局の提案された規則は、採用された場合、次のようになります。1) 航空会社は、フライトがキャンセルまたは大幅に変更された場合に払い戻しを受ける権利があることを乗客に積極的に通知する必要があります。消費者に返金の権利を与えます。 また、この規則では、2) COVID-3 やその他の感染症にかかっているために旅行できない場合、航空会社は無期限のバウチャーまたは旅行クレジットを提供する必要があります。 19) 深刻な伝染病のために乗客が旅行できない、または旅行しないようにアドバイスされた場合、パンデミックに関連して将来的に政府から重要な支援を受ける航空会社に、無期限の旅行クレジットまたはバウチャーの代わりに払い戻しを発行するよう要求します。 省は、4 年 16 月 2022 日までに、この規則制定に関するコメントを提出するよう一般に呼びかけます。省の航空消費者保護諮問委員会は、航空券の払い戻しに関する省の提案された規則について公に審議し、次の仮想会議で省への勧告を決定します。 9 年 2022 月 XNUMX 日。 

• 国務省は、消費者が航空券を購入する前に特定の料金情報にアクセスできるようにすることで、消費者の保護を大幅に強化する規則を提案しました。 提案された規則の下では、航空会社と旅行検索ウェブサイトは、航空運賃が最初に表示されるときに、子供と一緒に座るために請求される料金、フライトの変更またはキャンセル、および受託手荷物または機内持ち込み手荷物にかかる料金を前もって開示する必要があります。 この提案は、顧客が最良の取引を選択するために必要な情報を提供することを目的としています。 そうしないと、予想外の料金がすぐに積み重なって、最初は安い運賃に見えてしまう可能性があります。 DOT は、19 年 2022 月 XNUMX 日までに、一般のメンバーおよび利害関係者にコメントを提出することを奨励しています。