モスクワ–ヴァージングループは、新しい地元の航空会社を設立するためにロシアの会社と話し合っている、とヴァージンの所有者リチャードブランソンは木曜日に言った、しかしアナリストは彼がそれを実現するために政治的障害を克服できると疑った。

「今こそ、バージンがロシアに来る時です」とブランソンは記者団に語った。「私たちはロシアのパートナーと話し合っています。そのパートナーが誰になるかをXNUMXか月以内に発表します。」

ブランソン氏は、航空会社がグリーンフィールドプロジェクトになることを望んでいると語った。

「最初から何かをする場合は、品質を確認し、他の方法で取得する可能性のあるクモの巣をすべて回避できます」と彼は言いました。

ヴァージンは、低コストの商用キャリアであるスカイエクスプレスの株式を購入することについて話し合った、とスカイエクスプレスの所有者ボリスアブラモビッチはロシアのインテルファクス通信社に語った。

「話し合いは進行中です。決定は下されていない」とインテルファクス通信はアブラモビッチ氏の言葉を引用した。ブランソンは、航空会社が彼の意図したパートナーであるかどうかについては明らかにしなかった。

アナリストは、華やかな英国の起業家であるブランソンが頭上に侵入している可能性があると述べた。

ロシア政府は航空を戦略的産業と見なしており、法律は原則として外国企業が49％以上の株式を所有することを制限しています。

実際には、ロシアの航空会社の主要な株式を購入することを許可されている外国企業は25社のみであり、その取引、つまりイタリアのアレーニアアエロナウティカによる、飛行機メーカーのスホーイのXNUMX％の株式の購入は、ウラジーミルプチン大統領によって個人的に承認されました。

「このようなベンチャーは、非常に政治的なプロセスを経る必要があり、達成するには真剣なロビー活動が必要です」と、モソウに本拠を置く航空分析会社であるAviaportの調査責任者であるOlegPanteleyevは述べています。

ヴァージン・グループが部分的に資金を提供しているヴァージン・アメリカは、規制当局との長引く戦いの後、昨年XNUMX月にサービスを開始しました。米国の法律は米国の航空会社の海外での管理を禁止しており、政府はヴァージングループが大西洋を越えて発砲しないようにするために最高経営責任者の交代などの格安航空会社からの譲歩を要求した。

セクターの改善

ブランソンは、バージンのロシアへの注目を集めたのは、その活況を呈する経済と、ロシア人が英国人やアメリカ人よりも平均して10分のXNUMXの飛行機で旅行するという事実であると述べた。

同氏は、投資銀行のトロイカ・ディアローが主催するビジネス会議で、このセクターでは「多くのことを改善できる」と語った。

彼はまた、旅行者を鉄道路線から引き離すのは簡単だろうと提案した。

ロシアの鉄道は、国家独占ロシア鉄道（RZhD）によって管理されており、その最高経営責任者であるウラジミール・ヤクニンは、強力な政治的権力基盤を持つプーチンの緊密な同盟国です。

パンテレエフ氏によると、ロシアで使用するために持ち込まれた外国の飛行機では、40％の関税と20％の付加価値税を含め、税金が約18％になるため、税金も負担になる可能性があります。

「彼はおそらく税関職員と何らかの取引をするか、地元の艦隊を使用する必要があるでしょう」とパンテレエフは言いました。

reuters.com