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エアバスは、新しい技術を開発するために英国のイノベーションの足跡を増やす

エアバスは、水素技術のためのゼロエミッション開発センター(ZEDC)の立ち上げにより、英国でのプレゼンスを強化しています。

英国ZEDCの優先事項は、2035年までにエアバスのZEROe旅客機の就航を成功させ、水素推進技術に関する英国のスキルとノウハウを加速するために必要な、コスト競争力のある極低温燃料システムの開発です。

英国ZEDCは、ゼロカーボンおよび超低排出航空機技術の開発をサポートするために、今後685年間で航空宇宙技術研究所(ATI)にXNUMX億XNUMX万ポンドの資金を保証するという英国政府による最近の公約の恩恵を受けるでしょう。

「英国にZEDCを設立することで、エアバスの社内産業能力が拡大し、エアバスのXNUMXつの母国で、ZEROeプロジェクトの極低温水素貯蔵タンクと関連システムを設計、開発、テスト、製造できるようになります。 これは、ATIとのパートナーシップと相まって、それぞれの専門知識を活用して、航空業界の脱炭素化をサポートする水素技術の可能性を実現することを可能にします。」エアバスの最高技術責任者であるSabineKlaukeは述べています。

ブリストルのフィルトンに拠点を置く新しいUKZEDCでの技術開発はすでに開始されており、コンポーネントからシステム全体および極低温試験まで、製品と産業の全機能をカバーする予定です。 英国のエアバスの専門であるエンドツーエンドの燃料システム開発は、将来の水素航空機の性能に不可欠な最も複雑な技術のXNUMXつです。

ZEDCは、英国におけるエアバスの既存の研究と技術のフットプリント、およびスペインのマドリッドとドイツのシュターデ(複合構造技術)とフランスのナントにあるエアバスの既存のZEDCで行われている極低温液体水素タンクに関する作業を補完します。ブレーメン、ドイツ(金属構造技術)。 すべてのエアバスZEDCは完全に機能し、2023年に最初の完全に機能する極低温水素タンクで地上試験の準備が整い、2026年に飛行試験が開始される予定です。

この新しい施設により、エアバスは、英国の世界をリードする航空宇宙エコシステムの主要なプレーヤーであり続けるという長期的なコミットメントを再確認し、ジェットゼロ評議会と協力してこのセクターの研究を推進し、グリーンジョブをサポートし、英国が野心的なネットゼロを満たすのを支援しますターゲット。

UK ZEDCの立ち上げは、40年2021月にフィルトンにXNUMX万ポンドのAIRTeC研究および試験施設を開設した後、ATIとエアバスが共同で資金を提供し、次世代の航空機の翼、着陸装置システム、および燃料システムの設計を提供します。 。

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ドミトロ・マカロフ

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