- エアアスタナとLCCフライアリスタンのXNUMXつのブランドは、どちらも国内ルートで好成績を収めています。
- エアアスタナグループの乗客数は91％増の2.97万人でした。
- 回復が持続可能であるかどうかは、COVID変異体とワクチン摂取の間の競争に帰着します。
カザフスタンのエアアスタナグループは、4.9年2021月から66.2月までの2020万米ドルの損失から回復し、91年上半期に2.97万米ドルの純利益を記録しました。国内線では2.5％増の125万台が運ばれました。
ターンアラウンドについてコメントする、社長兼CEOのピーターフォスター」XNUMXつのブランド、 エア・アスタナ とLCCFlyArystanは、どちらも国内ルートで好成績を収めています。 力強い市場の成長と長距離鉄道の旅よりも空の旅の好みにより、カザフスタンは世界で最も急速に成長している国内市場に変貌し、31年の乗客数は2019％増加し、間違いなく フライアリスタンの超低運賃。」 FlyArystanは2019年XNUMX月に発売されました。
国際的なキャパシティは45年のレベルの2019％のままですが、フォスターは、「モルディブ、紅海、モンテネグロ、ドバイ、トルコ、ジョージア、スリランカへの「ライフスタイル」ルートへの高い需要と相まって、地域ルートでのより高い利回りは、改造されたボーイング767の定期的な貨物チャーターの支援を受けて、ターンアラウンドにも貢献しています。
しかし、フォスターは今年の残りの期間のガイダンスについて警告した。 「COVIDの症例数は、中央アジアと私たちが飛んでいる国の多くで再び間違った方向に動いています。 回復が持続可能であるかどうかは、COVID変異体とワクチン接種の間の競争に帰着します。」
Air Astanaは、Samruk Kazyna Wealth Fund（51％）とBAE Systems PLC 49％が所有する合弁会社です。 現在、36機の航空機を運航しており、そのうち10機のA320がフライアリスタンによって運航されています。
この記事からわかること:
- 国際輸送力は45年の水準の2019％にとどまる一方、フォスター氏は「モルディブ、紅海、モンテネグロ、ドバイ、トルコ、ジョージア、スリランカへの『ライフスタイル』路線の需要が高いことに加え、地方路線の収益性が高い」と指摘した。 、ボーイング 767 型改造機による定期貨物チャーターの支援もあり、業績回復に貢献しました。
- 「中央アジアや私たちが飛行している国々の多くで、新型コロナウイルスの感染者数が再び間違った方向に進んでいます。
- 市場の力強い成長と、長距離の鉄道旅行よりも飛行機による旅行が好まれる傾向により、カザフスタンは世界で最も急速に成長する国内市場に変貌し、31年比で旅客数が2019%増加しましたが、これは間違いなくフライアリスタンの超低運賃によって促進されました。
