エールフランス-KLMオランダ航空：アフリカの空は戦略的優先事項

エールフランス-KLMオランダ航空は、アフリカ大陸での航空ビジネスの獲得を目指し、アフリカ大陸内での航空サービスの需要の高まりを当てに、アフリカでの大規模な拡大を計画している。

エアーフランス - KLM 幹部らはアフリカの空が航空グループにとって戦略的優先事項であると評価している。

東アフリカ、南部アフリカ、ガーナ、ナイジェリア地域の地域マネージャー、マリウス・ファン・デル・ハム氏は、アフリカはグループの12の地域事業ネットワークの中で、北米、中華圏、韓国、日本に次いでXNUMX番目に大きな事業地域であると述べた。

ファン・デル・ハム氏によると、エールフランスKLM航空はすでにケニア発ヨーロッパ便の供給能力を今年14％増加させているという。

エールフランス KLM 航空は、ナイロビからアムステルダムとパリへの毎日 XNUMX 便を運航しており、これまでのアムステルダムへの毎日の便とパリへの週 XNUMX 便から増加しました。

同グループは、現在の夏の旅行シーズンのピーク時の需要の高まりと需要の高まりをターゲットに、パリ〜ヨハネスブルグ線にXNUMX便を追加する。

同氏によると、エールフランスKLMはパリと隣国タンザニアのダルエスサラーム間に新たな便を導入した。

「アフリカはグループにとって本当に戦略的だ」と長期担当上級副社長のゾラン・ジェルキッチ氏は語った。

エールフランスKLMは、成長するアフリカの旅行市場をターゲットにしているエチオピア航空などのアフリカの航空会社、エミレーツ航空などの湾岸航空会社、ブリティッシュ・エアウェイズなどのヨーロッパの航空会社と競合している。

航空会社幹部らは、一部の目的地での外貨不足で収益の本国送金が困難になるなど、事業と市場が直面する課題に対する感情を表明している。

エールフランス・KLMグループはすでにダルエスサラームへ毎日運航しており、KLMも毎日運航している。

エールフランス航空はパリ発ダルエスサラーム行きの直行便を再開し、31年ぶりにサハラ以南アフリカの28番目の路線となった。

ダルエスサラームがXNUMX番目の目的地となる タンザニアザンジバル島に加わり、同航空は2021年XNUMX月から同島のアベイド・アマニ・カルメ国際空港への週XNUMX便を運航している。

同社は12月279日、A787-9型機に次いで330番目に小さいワイドボディーの200席のXNUMX-XNUMX型機を使用して、ダルエスサラームへの週XNUMX便の運航を開始した。

フランスの航空会社は、パリ・シャルル・ド・ゴール（CDG）とダルエスサラームのジュリアス・ニエレレ国際空港（JNIA）を結び、ザンジバルへの既存のサービスを継続し、さらに南のパリとアンタナナリボ（TNR）の間で週XNUMX便の直行便を開始する計画を立てていた。マダガスカル。

マダガスカル発着便は、ビジネスクラス350席、プレミアムエコノミー900席、エコノミークラス34席を備えた同社の長距離路線の新しい宝石であるエアバスA24-266型機によって初めて運航される。

アフリカの航空輸送市場は成長を続けており、以下を含む世界的な大手航空会社が誘致されています。 デルタ航空 同社は、他の評判の良い航空会社との提携を通じてアフリカの空をターゲットにしています。

デルタ航空は、アフリカの目的地への需要の増加を見て、アフリカを重要な地域と認識し、米国とアフリカのさまざまな目的地との間を移動する乗客の誘致を目指しています。

国際航空運送協会（IATA）は、アフリカの旅客輸送量が2023年に回復し、その内、中央アフリカと西アフリカが108パーセント（108％）、東アフリカが110パーセント（110％）、北アフリカが111パーセントの成長を記録したと示唆した。 111 年の成長率と比較したパーセント (2019%)。

来年（86年）にはアフリカからの乗客数が増加するという前向きな期待が示されており、南部アフリカの旅客輸送量は86パーセント（2024％）に回復している。

デルタ航空は 17 年以上にわたってアフリカにサービスを提供しており、これは米国の航空会社の中で最長です。アトランタ・ハーツフィールド – ジャクソン (ATL) からは、ヨハネスブルグ OR タンボ国際空港とケープタウン国際空港への週 XNUMX 便を含む、そのコードに基づいてアフリカのいくつかの目的地へ運航しています。