コパホールディングスは100.8億XNUMX万ドルの純利益を報告しています

Copa Holdings、SAは本日、2017年第4四半期（17年第2017四半期）およびXNUMX年通年の業績を発表しました。

運営および財務のハイライト

•CopaHoldingsは、100.8年第4四半期の純利益が17億2.38万ドル、90.5株当たり利益（EPS）が2.14ドルであったのに対し、4年第16四半期の純利益は4万ドル、17株当たり利益は0.5ドルでした。 100.3年第2.36四半期に、燃料ヘッジ契約の市場投入に関連する54.7万米ドルの非現金利益を含む特別項目を除くと、当社は1.29百万米ドルの純利益、または4米ドルの調整後EPSを報告しました。 16年第XNUMX四半期の調整後純利益はXNUMX万ドル、調整後EPSはXNUMXドルでした。

•2017年通年の純利益は370.0百万米ドルまたはEPS8.72米ドルに達しましたが、334.5年通年の純利益は7.90億2016万米ドルまたは2017株当たり利益は2.8米ドルでした。367.2年の非コパホールディングスは、燃料ヘッジ契約の市場投入に関連する8.66万米ドルの現金利益を、調整後純利益201.4億4.75万米ドルまたは調整後と比較して、調整後純利益2016億XNUMX万米ドルまたはEPSXNUMX米ドルと報告しました。 XNUMX年通年のEPSはXNUMX米ドル。

•4年第17四半期の営業利益は120.4億70万ドルで、有効座席マイル（RASM）あたりのユニット収益が70.6％増加し、4％増加した結果、16年第2.9四半期の営業利益4.2万ドルを4％上回りました。単価の低下。 17年第17.8四半期の営業利益率は11.7％でしたが、4年第16四半期の営業利益率はXNUMX％でした。

•2017年通年の営業利益は440.1億59万ドルで、276.1年通年の営業利益2016億2017万ドルから17.4％増加しました。12.4年通年の営業利益率は営業利益と比較して2016％でした。 XNUMX年のマージンはXNUMX％です。

•4年第17四半期の総収益は、12.4％増の675.6億1.2万米ドルでした。 乗客12.9マイルあたりの利回りは11.1％増加して2.9セントになり、RASMは4セント、つまり16年第XNUMX四半期をXNUMX％上回りました。

•4年第17四半期の連結旅客数は、11.3％増加しましたが、連結容量は9.2％増加しました。 その結果、四半期の連結負荷率は1.6ポイント増加して83.2％になりました。 2017年通年の連結負荷率も83.2％で、容量が2.8％増加したため、2016年より8.8ポイント高くなりました。

•有効座席マイルあたりの運用コスト（CASM）は、4.2年第9.5四半期の4セントから16年第9.1四半期の4セントに17％減少しました。 燃料費を除いたCASMは、主に航空機の耐用年数の仮定が現金以外で調整され、6.7年第6.9四半期の減価償却費が大幅に増加した結果、4年第16四半期の6.5セントから4年第17四半期には4セントに16％減少しました。

•2017年に終了した現金、短期および長期投資は1.0億米ドルをわずかに超えており、過去40か月の収益のXNUMX％に相当します。

•コパホールディングスは、100機の航空機（ボーイング66-737型機800機、ボーイング14-737型機700機、エンブラエル-20型機190機）で年末を迎えました。

•2017年、コパ航空は86.7％の定時運航と99.4％の飛行完了率で年末を迎え、業界最高の地位を維持しました。

後発事象

•2018年737月、同社はボーイング800-101をXNUMX機納入し、統合艦隊をXNUMX機に増やしました。

•また、2018年4月、同社はFlightStatsによってXNUMX年連続でラテンアメリカで最も時間通りの航空会社として、OAGによって世界でXNUMX番目に時間通りの航空会社として認められました。

•1年2018月8日、同社は9月から16つの新しい目的地を発表しました。ブラジルでXNUMX番目とXNUMX番目の目的地であるサルバドールとフォルタレザ、およびカリブ海でXNUMX番目の目的地であるバルバドスのブリッジタウンです。

•21年2018月2018日、コパホールディングスの取締役会は、87年の四半期配当を87株あたり15セントで承認しました。 配当金は、5月、2018月、XNUMX月、XNUMX月に分配されます。 XNUMX株当たりXNUMXセントの最初の四半期配当は、XNUMX年XNUMX月XNUMX日時点で記録されている株主にXNUMX月XNUMX日に支払われます。

連結財務

＆営業ハイライト4Q17Q4差異vs.16Q4Q16差異vs.3Q17年度3年度差異vs.17

Revenue Passengers Carried (‘000) 2,460 2,199 11.9% 2,518 -2.3% 9,504 8,560 11.0%
RPMs (mm) 5,086 4,568 11.3% 5,330 -4.6% 19,914 17,690 12.6%
ASMs (mm) 6,111 5,597 9.2% 6,221 -1.8% 23,936 22,004 8.8%
負荷率 83.2% 81.6% 1.6 pp 85.7% -2.4 pp 83.2% 80.4% 2.8 pp
Yield 12.9 12.8 1.2% 12.0 7.5% 12.4 12.2 1.5%
PRASM (US$ Cents) 10.8 10.4 3.2% 10.3 4.5% 10.3 9.8 5.0%
RASM (US$ Cents) 11.1 10.7 2.9% 10.6 4.7% 10.6 10.1 4.6%
CASM (US$ Cents) 9.1 9.5 -4.2% 8.6 5.0% 8.7 8.8 -1.4%
CASMを除く燃料 (米ドルセント) 6.5 6.9 -6.7% 6.3 2.7% 6.3 6.4 -1.7%
燃料消費量 (百万ガロン) 78.7 72.4 8.8% 80.0 -1.6% 307.0 284.3 8.0%
平均燃料ガロンあたりの価格（米ドル）2.03 1.96 3.5％1.82 11.0％1.87 1.86 0.5％
平均運搬距離（マイル）2,067 2,078 -0.5％2,117 -2.3％2,095 2,067 1.4％
Average Stage Length (Miles) 1,292 1,244 3.9% 1,300 -0.6% 1,282 1,213 5.7%
Departures 32,183 30,499 5.5% 32,593 -1.3% 126,963 123,098 3.1%
Block Hours 106,750 98,150 8.8% 108,930 -2.0% 419,610 388,058 8.1%
Average Aircraft Utilization (Hours) 11.6 10.8 7.7% 11.7 -1.2% 11.4 10.6 7.9%
営業収益 (百万米ドル) 675.6 601.3 12.4% 657.2 2.8% 2,527.6 2,221.8 13.8%
Operating Income (US$ mm) 120.4 70.6 70.4% 119.1 1.1% 440.1 276.1 59.4%
営業利益率 17.8% 11.7% 6.1 pp 18.1% -0.3 pp 17.4% 12.4% 5.0 pp
Net Income (US$ mm) 100.8 90.5 11.4% 103.8 -2.8% 370.0 334.5 10.6%
調整後純利益（US $ mm）100.3 54.7 83.4％100.8 -0.5％367.2 201.4 82.4％
EPS –基本および希薄化後（US $）2.38 2.14 11.3％2.45 -2.8％8.72 7.90 10.4％
調整後EPS–基本および希薄化後（US $）（1）2.36 1.29 83.2％2.38 -0.5％8.66 4.75 82.1％
基本株式および希薄化株式数 ('000) 42,430 42,383 0.1% 42,430 0.0% 42,419 42,358 0.1%