デルタ航空は220機の追加のA100-95航空機を注文し、A220-100とA220-300の両方を含む合計2020機の注文をもたらしました。 航空会社は、XNUMX年から全艦隊の新しい最大離陸重量オプションを選択した最初の航空会社です。
エアバスは220月に、A2,268の最大離陸重量（MTOW）を2.3 kg（450メートルトン）増やすと発表しました。 新しいMTOWは、それぞれの最大範囲機能をA3,400-220の場合は100nmから3,350nmに、A220-300の場合はXNUMXnmに増やします。
デルタはA220の米国ローンチカスタマーであり、75年に2016機の初回注文を行い、15年2018月にさらに45機を予約しました。この最新の注文により、デルタの注文は合計220機のA100-50と220機のA300-XNUMXになります。
デルタ航空のA220-100はケベック州ミラベルで生産され、A220-300は現在アラバマ州モビールで建設中の、既存のエアバスA320組立施設に隣接する新しい米国組立工場で製造されます。
別の取り決めとして、エアバスとデルタは、エアバスのA220フライトアワーサービスの時間ごとのメンテナンスプログラムにA220コンポーネントの修理と資材サービスを提供するためのDeltaTechOpsに関する拘束力のない覚書に署名しました。 この戦略的パートナーシップにより、エアバスは、Delta TechOpsの実証済みのコンポーネント修理および管理機能と、メンテナンスエンジニアリング、在庫管理、革新的なサービスソリューションにおけるエアバスの専門知識に基づいて、A220顧客向けの成功したフライトアワーサービス（FHS）プログラムをさらに強化できます。
A220は、100〜150席の市場向けに設計された唯一の航空機です。 それは、単通路航空機で無敵の燃料効率とワイドボディの乗客の快適さを提供します。 A220は、最先端の空気力学、高度な材料、およびプラット・アンド・ホイットニーの最新世代のPW1500Gギア付きターボファンエンジンを組み合わせて、前世代の航空機と比較してシートあたりの燃料消費量を少なくとも20％削減します。 A220は、より大型の単通路航空機の性能を提供します。
536月末に220機以上の注文書があり、A100は、今後150年間で少なくとも7,000機と推定される、20〜XNUMX席の航空機市場で最大のシェアを獲得するためのすべての資格を備えています。
この記事からわかること:
- With an order book of more than 536 aircraft at the end of May, the A220 has all the credentials to win the lion's share of the 100- to 150-seat aircraft market estimated to represent at least 7,000 aircraft over the next 20 years.
- In a separate arrangement, Airbus and Delta have signed a non-binding memorandum of understanding for Delta TechOps to provide A220 component repair and material services for Airbus' A220 Flight Hour Services maintenance-by-the-hour program.
- The new MTOW will increase the respective maximum range capabilities by 450nm to 3,400 nm for the A220-100 and 3,350nm for the A220-300.
